編輯按：轉眼間2008年就即將離我們而去。過去的一年，國人經歷太多的事情。年頭的冰災，年中的地震，油價大幅度飆升，接著奧運成功舉辦。年尾總算盼來了國際油價大幅度下滑，但國內的油價仍然堅挺得讓人咋舌。此時又面臨燃油稅開征，加上金融危機開始逐步卷席全球。很多普通消費者特別是工薪階層對于應不應該在2009年出手買車產生了激烈的爭論。過幾天就是2009年了。值此新年到來之際。我們想通過正反方觀點交鋒方式來回答大多數人心中的問題。到底2009年要不要出手買車？您還是等耐心看完了我們的分析再來作出決定也不遲。

　　一、利好因素

　　事物都有積極的兩方面，我們先談談對2009年購車有利的因素。希望對那些已經做好購車準備的消費者能夠有足夠積極的推動作用。在過去的2008年，影響消費者購車的因素大概不外乎這么幾條。一是購車價格，能否保持穩定或有大幅度減價的可能。二是油價，能否有一個合適的消費價格是至關重要的。畢竟買車后后期養車的費用支出是很多人關心的重點。三是道路情況，如果過于擁堵，那么買車的積極性會有所減低。

　　而在2009年，影響普通大眾購車熱情的利好因素會要比2008年多出那么幾條。可能對于那些已經按捺不住激動心情的人們會有較大的鼓勵作用。

　　A.油價下跌的刺激

　　國際油價已經下跌到了30多美元一桶。如果真按這個價格在國內施行的話，估計買車的熱情會空前高漲。當然憂國憂民的石油壟斷巨頭是不會讓老百姓太開心的。盡管這個油價影響運輸成本乃至物價等社會民生問題。現在的油價已經總體下滑了9毛左右。國內大部分地區常用的93號汽油已經回到了2008年6月漲價前水平。如果現在買車，受金融危機影響，我們還能夠在將來油價的可能下跌中獲得更多的鼓勵。

　　B.取消養路費

　　普通轎車用戶大概平均每月要交納100元或者110,120元左右的費用，也就是養路費。現在燃油稅開征，養路費被取消，這對于很多意向購車的工薪用戶來說無疑是一個更積極的信號。

　　C.開征燃油稅

　　2009年1月1日終于開征了燃油稅，盡管不很徹底，僅僅只是取消了養路費而已，不過慶幸的是燃油稅率并沒有像傳說中的那么高。大多數工薪家庭還能夠做到養車費用基本持平。這對于那些想買車的人群而言。多開多花錢，少開少花錢的積極意義無疑是有一定的心理安慰作用的。

　　D.購置稅減免

　　因為機動車銷售專用發票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格＝發票價（實際征收仍按廠家指導價執行）÷1.17，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。現在購置稅減免有兩個方案。

　　方案一，1.3L和1.5L排量稅率均按4%計算，結合新舊規定，實際可省6%；1.6L排量稅率按照6%計算，結合新舊規定，實際可省4%；方案二是免收小排量乘用車的購置稅，結合新舊規定，實際小排量用戶可節省10%。　乘聯會透露，其第二份“降低車輛購置稅稅率”的建議已經得到國家發改委、工信部、商務部的回復，稱有實施的可能性，目前各部委正在認真研究。

　　E.完善汽車貸款以及放寬貸款限制

　　國內汽車消費信貸平均利率目前是基礎利率的1.4倍，一些汽車金融機構的利率更高，而目前房貸利率是基準利率的0.7倍。貸款額相同時，汽車消費信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右，這是汽車消費貸款占購車者的比例滑坡的主要原因。據介紹，世界范圍內70%的汽車是貸款購買的。而在中國，這個數字從2004年的16%下降到今年的只有8%。不少汽車公司推出的免利息貸款讓我們看到了汽車貸款業務復蘇的可能。相信在2009年，不少人將會考慮用汽車貸款形式獲得足夠的購車現金。