[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]相信福美來對于每個人都不陌生，這是一個在中國家用車市場駐存十年的經(jīng)典品牌。從2002年“海南馬自達”時代引進的經(jīng)典車型馬自達323，也就是第一代福美來的前身，到2006年已經(jīng)轉(zhuǎn)為自主品牌的海馬汽車以“突破自我、智尚有為”為口號推出的福美來二代，再到2010年福美來三代上市，福美來完成了一次又一次超越自我的蛻變。4月11日，新一代福美來正式發(fā)布，并首次推出福美兩廂車型，將其命名為“新福美來VS”，售價與三廂相同，7.68-9.88萬元，共有6個版本。本期全系導購，編輯將和大家一起探討究新福美來哪款車型性價比最高。

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　　其實，新款上市的福美來VS相當于此前歡動車型的改款，海馬汽車把歡動并入福美來品牌中來，目的在于將更多資源聚焦到福美來品牌上，這有利于把產(chǎn)品做精做強。故新福美來VS與老款歡動共享同一平臺，經(jīng)過一定改進與調(diào)校而成。相比老款歡動，新福美來VS外形設(shè)計變化不大，前臉與新福美來三廂保持一致，僅在中網(wǎng)處多了一個紅色醒目的VS標志。但跟老款福美來比直瀑式鍍鉻中網(wǎng)比老款更大氣，下進氣口采用了倒梯形，霧燈處則變成了倒三角形狀，并減去了兩道鍍鉻裝飾。

　　新福美來的內(nèi)飾與老款保持一致，僅僅是配色改變，風尚版采用灰/黑顏色搭配，而精英版和旗艦版則采用米/黑配色，家居感更強。最值得一提的是由于在內(nèi)部裝配過程中盡量了避免膠水的使用而改為套扣安裝，車內(nèi)沒有聞到刺鼻異味。 

　　新福美來長4557mm、寬1740mm、高1480mm；新福美來VS長4420mm 、寬1730mm、1480mm，兩車軸距均為2615mm。 

　　在行李箱空間的表現(xiàn)上，新福美來和福美來VS的行李廂空間都不算大，但畢竟新福美來三廂和福美來VS的車身尺寸不一，新福美來三廂更占有優(yōu)勢。可新福美來VS的后排座椅可以放倒，并擁有后備廂開口較大和垂直高度較高的優(yōu)勢，增加了空間的變化，實際使用感受更佳。

　　論大小而言，新福美來三廂比新福美來VS大一點，兩款車造型上也就是屁股不一樣，但別小看屁股對整車操控的影響，試駕這兩款車型，能感覺出在尾部隨動性上稍顯差異。VS因為屁股較小，隨動性要稍好。在彎道時，如果打方向過急或速度稍快，兩車尾部都會有些躁動，但VS要稍好于新福美來三廂。　

　　新福美來采用自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機，該款發(fā)動機的最大功率達到88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N.m/4500rpm，在同級中表現(xiàn)不錯，與之配合的為模擬6速CVT變速箱和5檔手動。

　　新福美來秉承了馬自達優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨立懸架和后排多連桿式獨立懸架的車身提高了高速行駛的穩(wěn)定性，在顛簸路段也可以讓車輛獲得感受良好的乘坐性。在這個價位來說，新福美來的懸架布置算是比較厚道的。

 　　新福美來和福美來VS的配置傾向于家庭用車，講求實用性，增加了前大燈高度可調(diào)、胎壓監(jiān)測、四安全氣囊等多項新配置，多少還是讓我們有一些期待。6款車型以CVT自動擋與手動檔的區(qū)別來劃分，手動擋擁有風尚版、精英版和旗艦版共3款車型，而CVT自動擋也擁有風尚版、精英版和期間版3款車型。因為兩款車型配置大致相同，所以我們以新福美來VS為例，具體的配置可通過下表很好的展現(xiàn)。

　　新福美來7.68--9.88萬元的定價，與自主品牌競爭對手帝豪、騰翼C50以及最近才上市的長安逸動相比較，車身尺寸比較占優(yōu)勢，而動力和配置上賣點并不顯眼。但值得一提的是，新福美來VS使用的是前麥弗遜后多連桿懸掛布置，在乘坐舒適性和操控性方面優(yōu)勝于同級競爭對手。