據媒體報道，繼上汽通用汽車金融有限責任公司獲準開業后，8月14日，大眾汽車金融(中國)有限公司從銀監會獲得正式開業批復。
目前已有四家跨國汽車金融公司的設立申請獲得銀監會批準，除了上面提到的通用和大眾，還有豐田汽車金融(中國)有限公司和福特汽車金融(中國)有限公司。
四大巨頭陸續進軍國內汽車金融市場，其中不乏通用和福特這樣的汽車金融“高手”，難免讓人產生危機感——狼來了！
“狼”真的來了嗎？
個人信用制：汽車金融公司的最大難題
上周記者采訪了王先生(化名)，北京一家一級汽車經銷商的信貸部業務經理。由于涉及到拖欠貸款等一些敏感問題，王經理不愿透露更多的個人和公司信息。在過去的兩年里，這家汽車銷售公司取得了良好的業績。
根據銀行業管理協會的統計，截至2003年底，全國銀行累計發放汽車貸款1800多億元人民幣，無法收回的個人汽車貸款超過了945億元。王經理認為個人信用制度不完善是產生巨額呆壞賬的主要原因，這也是汽車金融公司暫時無法繞開的最大難題。
王先生所在公司擁有自己的標準展廳、維修站以及銷售網點，嚴格的用人管理制度，是一家非常正規的汽車銷售企業。但這些都無法避免客戶拖欠貸款，甚至惡意拖欠。“我做的貸款是法人擔保，擔保人就是我們公司，一旦有貸款人拖欠，我們就得替銀行去催款。少數貸款客戶根本就沒有個人信用這個概念，他們認為自己不是不還錢，只是近期手頭緊，等有錢了一起還上就沒事了。”
“我們現在對這種現象一點辦法也沒有，要錢說沒有，扣車說開到外地去了。到法院也沒用，對方說我不是不還，就是暫時還不上，最后還是調解。為了兩三萬元錢你不能把他房子封了吧？”王經理有些無奈地告訴記者。
“目前能夠控制風險的只有家訪員和銀行風險部。雖然銀行要填很多單據，出示很多證明，卻仍然無法保證真實反映貸款人的情況。家訪應該是很重要的一環，但現在看發揮的作用還遠遠不夠。”
王經理表示，目前他所在公司有30％左右的客戶是貸款購車，這個比例在上半年車貸緊縮前還要更高。在貸款人中約有15％存在拖欠現象，惡意騙貸的屬于極少數。“我們公司算是比較正規的，不是廠家指定代理的銷售公司情況可能還要糟。一些小公司為了賣出車甚至做‘大零’業務，就是虛報車價，把車價加上購置稅、使用稅、驗車上牌的費用都算入貸款額。買車的人連首付都不用出就可以把車開走，每月還貸款。這種情況也是最容易出事兒的。”
5億元的“說明”
8月5日，上汽通用汽車金融有限責任公司正式開業，由通用汽車金融服務公司和上海汽車集團財務有限責任公司共同組建，注冊資本為5億元人民幣。一周后的8月12日，福特汽車信貸公司宣布銀監會已經批準該公司在中國籌建汽車金融服務公司的申請，計劃初步投資6000萬美元約合5億元人民幣。就在同一天，大眾汽車金融(中國)有限公司從中國銀監會獲得在中國汽車金融領域內開展人民幣業務的許可。據悉，德國的大眾汽車金融服務股份公司為大眾汽車金融(中國)有限公司注入了5億元人民幣的資產。
汽車金融市場初起 喊狼來了為時尚早
[2004-11-08 17:38:11] 太平洋汽車網
鄧小剛
責任編輯:
wangfen
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