央行擴大貸款利率浮動上限引發(fā)業(yè)人士猜測
12月10日，央行宣布擴大金融機構(gòu)貸款利率上浮空間，此舉引起了汽車業(yè)人士對車貸利率近期即將上浮的猜測。中國汽車工業(yè)協(xié)會高級研究員賈新光認為，銀行車貸利率有了調(diào)高的可能，但至于會否在近期進行調(diào)整，他認為說不清楚。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認為，短期內(nèi)車貸市場格局不會受此影響，想通過分期付款的方式購買汽車的消費者暫時不用擔心銀行會提高車貸利率。
正方意見：銀行有需要提高利率規(guī)避風(fēng)險
中國汽車工業(yè)協(xié)會高級研究員賈新光認為，銀行之前為了分散風(fēng)險，多采取與保險公司合作，通過保險公司向消費者提供擔保的手段來避免壞賬，而現(xiàn)在，保險公司多不承擔汽車保險業(yè)務(wù)，因此銀行適當上調(diào)車貸利率有助于提高壞賬儲備金以規(guī)避風(fēng)險。因此，有市場人士認為，銀行不排除在近期上調(diào)車貸利率的可能。
不過，另外一些業(yè)內(nèi)人士則認為近期利率不會提高。據(jù)廣州一位汽車行業(yè)人士說，放寬對商業(yè)銀行貸款利率方面的管治，允許汽車貸款能夠有更大的空間，從長遠來看有利于汽車行業(yè)的發(fā)展，然而在短期內(nèi)，貸款利率區(qū)間的上浮不至于產(chǎn)生什么實質(zhì)性的影響。
反方意見：銀行擔心提高利率會失去市場
這位人士分析說，目前車貸市場的格局是，多數(shù)銀行都試圖爭食車貸蛋糕，正在努力地擴大市場份額，而新出臺的《汽車金融公司管理條例》引入了新的競爭對手：依托于汽車企業(yè)的汽車金融公司，這些公司雖然尚未正式開展業(yè)務(wù)，但他們明顯地想成為車貸市場的主力，對銀行造成了壓力，所以銀行不敢輕易提高利率。其次，由于目前我國并沒有形成較為強勢的車貸銀行，一些銀行品牌仍無法做到相對壟斷，這決定了當前的車貸競爭還處于價格競爭階段。這位業(yè)內(nèi)人士說，盡管銀行有調(diào)高車貸利率的想法，但在廣州市場，車貸利率存在著競爭，銀行主動升高貸款利率，可能會造成市場份額的損失，所以想靠分期購買汽車的消費者暫時也不用擔心銀行會提高車貸利率。
長期影響：銀行將獲得更高的利潤
從目前國際汽車業(yè)的現(xiàn)狀來看，利潤正從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)方面轉(zhuǎn)移。一些發(fā)達國家的汽車信貸業(yè)務(wù)比重在不斷升高。在我國，數(shù)年前已經(jīng)有汽車金融公司從事類似汽車貸款方面的實際業(yè)務(wù)，國家法規(guī)頒布下來后，這些公司中資金實力較強、品牌口碑好的企業(yè)有望獲得正式汽車金融公司的地位。在這種市場利潤的利誘下以及競爭對手的壓力下，銀行必需不斷提升其車貸業(yè)務(wù)質(zhì)量，面對汽車金融公司的挑戰(zhàn)。這些汽車金融公司在金融服務(wù)方面雖然“稚嫩”，但擁有銀行所不具備的一個優(yōu)勢，那就是對汽車行業(yè)更深刻的了解和更專業(yè)的服務(wù)。各類銀行要與具有汽車工業(yè)背景的汽車金融公司展開競爭，必須有針對性地提升實力，鑄造品牌。
行業(yè)分析人士指出，從長遠來看，隨著我國汽車工業(yè)的成熟，車貸業(yè)務(wù)也開始面臨整合與分流，其中一些服務(wù)到位、風(fēng)險控制得力的銀行有可能形成自己的車貸品牌，并在一定地區(qū)內(nèi)實現(xiàn)壟斷。在這一前提下，央行的政策對銀行車貸業(yè)務(wù)就顯得格外重要，因為這意味著擁有車貸壟斷地位的銀行能夠從車貸業(yè)務(wù)中獲得更高的利潤。
背景：央行提高利率浮動上限
央行決定，從明年1月1日起，商業(yè)銀行、城市信用社貸款利率上浮區(qū)間由以前的最高30％擴大到70％，農(nóng)村信用社貸款利率的上浮區(qū)間則擴大到基準利率的兩倍，即允許的上浮空間達到100％。以一年期貸款基準利率5．31％為例，商業(yè)銀行貸款利率最高可上浮至9．03％，此舉意味著銀行可以更大程度地提高汽車貸款的利率。
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