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“讓您練車、練膽、練技術(shù)”“讓您在練車中丟掉任何擔(dān)心、顧慮……達(dá)到人車一體，游刃自如地穿梭在車水馬龍的繁華街道。”這些陪練公司的廣告語讓每一個(gè)新司機(jī)怦然心動(dòng)，但是——陪練車安全如何保障？
比自己上路有譜多了
“就是因?yàn)閷β窙r不熟悉，自己買的車又怕壞了，先請一位師傅跟著練幾天。”和張先生一樣，很多新司機(jī)都抱著同樣的想法。
就現(xiàn)在的市場情況來看，一般陪練公司都配備有多種車輛。根據(jù)車型的不同，每小時(shí)約車的價(jià)格在３０至１００元不等，如果辦１０小時(shí)的卡，還可以優(yōu)惠。
記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)要請陪練的新司機(jī)一般都不擔(dān)心安全問題。“有師傅在一旁做指導(dǎo)，告訴你什么時(shí)候減速，什么時(shí)候剎車，比自己上路心里有譜多了。”
出事有保險(xiǎn)公司兜著
記者打電話詢問了多家陪練公司，各個(gè)公司的工作人員不約而同告訴記者：“安全可以保證。”
天享汽車俱樂部工作人員告訴記者：“所有的車輛都有副剎車，而且?guī)U(xiǎn)。一般的情況下我們不讓上高速，而且?guī)煾刀伎梢钥刂栖囁伲隙鼙ＷC安全。”這位工作人員還對記者說：“一般的刮、蹭都由公司負(fù)責(zé)，一旦出了事故也可以由保險(xiǎn)公司賠償損失。”
“我們從來沒有出過事故。”霓虹雨點(diǎn)汽車陪練汽車俱樂部的接待人員說。“主要是教練素質(zhì)非常好，一般都有十幾年以上的駕齡，肯定沒問題。”
記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，一般在陪練開始之前，客戶都可以要求簽訂協(xié)議，明確事故發(fā)生的責(zé)任。記者在網(wǎng)上粘貼的一份《陪練服務(wù)協(xié)議》中看到這樣的規(guī)定：“輔導(dǎo)中發(fā)生交通事故時(shí)，客戶不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任，損失費(fèi)由保險(xiǎn)公司全額賠償。”
新陪練公司已停止登記
對于陪練車上路潛在的危險(xiǎn)，交管部門將如何處理呢？北京市交管局車管所駕駛員管理科的張科長也很為難：“盡管危險(xiǎn)存在，但是司機(jī)有正規(guī)的駕駛執(zhí)照，所以我們沒有理由查處。”
交管局新聞中心一位工作人員另有見解，“其實(shí)這和陪練車輛無關(guān)。有的車可能貼上‘陪練’，有的車貼上‘新手上路’，其實(shí)都說明司機(jī)是新手，不熟悉路面情況。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，凡是駕齡在３年之內(nèi)的司機(jī)都容易發(fā)生事故。”
隨后，記者撥通了北京市工商局的咨詢熱線。一位工作人員告訴記者，根據(jù)２００１年下發(fā)的《工作指導(dǎo)》，“停止審核汽車陪練。”也就是說，２００１年以后陪練公司不能在工商局注冊登記。
陪練車上保險(xiǎn)規(guī)定不一
平安保險(xiǎn)公司北京分公司壽險(xiǎn)營銷部的業(yè)務(wù)總監(jiān)王祥頗為無奈地告訴記者：“我們沒有辦法控制陪練車投保。”王祥進(jìn)一步解釋說：“盡管是陪練車，保戶很可能按照普通機(jī)動(dòng)車來投保。另一方面，出險(xiǎn)報(bào)案的時(shí)候保戶也可能回避這一點(diǎn)，不說明是在陪練過程中發(fā)生的事故。”
為陪練車上保險(xiǎn)真的可以不受控制嗎？中國人民保險(xiǎn)公司宣武分公司核保部門的工作人員表達(dá)了不同的看法，“我們不給陪練車上保險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)太大了，全是新手，太容易出事了。”隨后，記者詢問是否可以按普通的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行投保，該工作人員告訴記者，“一般陪練車的側(cè)門、后玻璃上都貼有字標(biāo)，報(bào)案的時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)，我們將不予理賠。”
正規(guī)公司更有保證
丹寧律師事務(wù)所的劉建鋒律師告訴記者，根據(jù)他的了解：“一般來講，現(xiàn)在的客戶只要求開具發(fā)票，并不要求簽訂相關(guān)協(xié)議。但是，從法理上來講，一旦出現(xiàn)事故，客戶不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。”
“但是，新司機(jī)應(yīng)該選擇有合法經(jīng)營資格的公司。規(guī)范的公司對車輛、教練都有保證，同時(shí)客戶應(yīng)該要求明確雙方之間的權(quán)利義務(wù)，這樣一旦發(fā)生糾紛，問題會(huì)更容易解決。”
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