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| 2003年上半年汽車行業八個“想不明白” |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:23] | 作者：北亞車市 |
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（一） 中國的汽車市場究竟是誰和誰在競爭看不明白。
（二） 中國十年后擁有1億輛汽車想不明白。 中新社日前報道，國務院發展研究中心市場經濟研究所有關負責人預測，10年后中國汽車保有量能達到1億輛。這位負責人的依據是：去年國內汽車產量為310萬輛，增幅36%，其中轎車增幅為51%。目前國內汽車的保有量為2000萬輛，據國家統計局的調查顯示，現在城市里有20%的家庭買得起用得起車，那么預計十年后中國汽車保有量能達到1億輛。國務院智囊機構的這一預測真讓人哭笑不得。1億輛汽車是什么概念？它意味著中國的汽車消費將達到2002年的全球第二（美國2002年的保有量為2.06億輛）。從資源和環境限制來看，這要消費多少石油？造成的污染是否會超過中國的環境容量？為了這1億輛車，中國要修多少路？不說別的，在中國這樣一個人口密集的國家，1億輛汽車連停車都會成問題。從發展方向年，1億輛車意味著中國必須選擇美國一樣的交通發展方式。但早有研究認為，從能源消費上看，全球只能支撐一個美國。如果中國未來逐步推進可持續發展戰略，是否會大規模選擇汽車作為交通方式，這將會存在疑問。有關部門僅從消費出發的單向度思維，必然得出一個錯誤的結論。 （三） 既要大力促進汽車消費，又要緊縮信貸，防止過熱想不明白。 上半年大多數輿論是對汽車市場前景看好，大力地呼吁促進汽車消費，展開了一場空前的汽車生產熱、汽車品牌熱、汽車投資熱、汽車消費熱、汽車市場熱、汽車專賣店熱、汽車媒體熱，但同時央行緊縮信貸、防止經濟過熱。 央行發布的5月份金融運行報告表明，市場上的貨幣供應有過猛的態勢。與此同時，該報告還指出，央行將選擇適當時機調整存款準備金率。這意味著金融機構要增加向中央銀行繳納的準備金，減少貸款的發放，全社會貨幣供應量將會相應下降。綜合央行將在適當時機調整存款準備金率、進行連續的票據回購，以及近來國民經濟的運行情況來看，央行要適當縮緊銀根以抑制經濟過快增長。
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