10萬(wàn)元曾經(jīng)被認(rèn)為是轎車進(jìn)入普通中國(guó)家庭的一個(gè)標(biāo)志，經(jīng)過(guò)了10多年的發(fā)展，10萬(wàn)元已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為中國(guó)車市入門(mén)車的標(biāo)準(zhǔn)，而且選擇對(duì)象眾多，可以滿足不同層次購(gòu)買人群的需求。

    時(shí)尚派：追求國(guó)際新潮

    就目前國(guó)內(nèi)的購(gòu)車主力來(lái)說(shuō)，那些生活在都市里的年輕一族肯定格外受到各家汽車制造廠商的關(guān)照，從歐陸經(jīng)典、日韓新銳到民族自主品牌，都極力地試圖吸引這些消費(fèi)者。因?yàn)?0萬(wàn)元車雖然只是入門(mén)級(jí)，但此后這些車主需要升級(jí)就可能越買越貴，成為某一品牌的中堅(jiān)力量。

    在這方面，最為經(jīng)典的就是代表歐風(fēng)的波羅勁情與勁取、代表日系的思迪、代表韓系的雅紳特等。雖然個(gè)個(gè)都是實(shí)力強(qiáng)勁，但是類似于標(biāo)致206這樣的時(shí)尚新款進(jìn)入，依然能夠贏得車市熱烈的反響，并且爭(zhēng)取到熱心的擁戴者。

    [提示]對(duì)于這類時(shí)尚派的購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該關(guān)心自己的“錢(qián)袋”，不要因?yàn)檫^(guò)于喜歡某款車而力不從心地勉強(qiáng)買車。因?yàn)?~8萬(wàn)元甚至更低，也能夠選擇到與國(guó)際潮流接軌的好車，如雨燕等。其次，應(yīng)考慮是否真的適合自己的需要，以免做出剛剛買車不到一年就把新車賣掉換車之類的勞民傷財(cái)?shù)氖隆Ｔ俅危�這些代表國(guó)際新潮的車雖然都堪稱經(jīng)典，但在被引進(jìn)國(guó)內(nèi)制造之初，也不免需要一些適應(yīng)本地使用環(huán)境的調(diào)整。另外工人的裝配熟練程度也會(huì)影響到汽車的質(zhì)量，所以在沒(méi)有用戶的詳細(xì)使用經(jīng)驗(yàn)的條件下，選擇起車來(lái)就尤其要小心。

    實(shí)用派：新車全面取代老車

    在10萬(wàn)元的門(mén)檻上，“老三樣”曾經(jīng)是最受人歡迎的的實(shí)惠之選，然而如今這些車越來(lái)越向著8萬(wàn)元以下走去，成為逐漸淡出的“老前輩”。與此同時(shí)，一些同樣有著比較著名的國(guó)際背景，在質(zhì)量上完全令人放心的新品牌也開(kāi)始上升。

    從剛上市的菱帥，到最新上市的藍(lán)瑟，東南汽車的產(chǎn)品一直以實(shí)惠來(lái)吸引人。類似的還有先以日本馬自達(dá)為號(hào)召，后以中國(guó)民族自主品牌走新路的海馬福美來(lái)，以及同樣有著歐陸背景的派朗。這些車在設(shè)計(jì)與技術(shù)上雖然有點(diǎn)老舊，但穩(wěn)定的質(zhì)量以及比較大的車內(nèi)空間仍然吸引了眾多的消費(fèi)者。

    當(dāng)然，作為國(guó)內(nèi)車市的真正經(jīng)典之作，新桑塔納依然是實(shí)用派的重要選擇。雖然該車在舒適性上存在著眾多不盡如人意之處，但是比較高的再售價(jià)值與穩(wěn)定的質(zhì)量使其成為實(shí)用派的標(biāo)桿之一，即便是購(gòu)買其它的品牌，也會(huì)以它作為一個(gè)重要的參考。

    [提示]作為實(shí)用派的消費(fèi)者，其實(shí)也應(yīng)該仔細(xì)研究一下主流汽車的配置與技術(shù)。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，新車在設(shè)計(jì)的科學(xué)性上肯定有過(guò)人之處，不應(yīng)該一味追求實(shí)惠。另外，汽車的再售價(jià)值也是應(yīng)該仔細(xì)考慮的重要因素。

    民族風(fēng)：凸顯兩大潮流

    這些年來(lái)民族自主品牌汽車逐漸地走出低端的固有領(lǐng)域，向著10萬(wàn)元甚至更加昂貴的價(jià)格區(qū)間進(jìn)軍。不過(guò)，同樣是走高性價(jià)比的道路，不同品牌的做法迥異，有直截了當(dāng)以大空間吸引人的，有走時(shí)尚路線的。

    以中華的駿捷與尊馳為代表，人們眼里的民族自主品牌汽車在外觀設(shè)計(jì)上尤其有了極大的進(jìn)步。雖然還有諸多的細(xì)節(jié)有待改進(jìn)，質(zhì)量的提高也并非一朝一夕之事，但中華轎車也確實(shí)爭(zhēng)取到不少時(shí)尚的消費(fèi)者。與此相對(duì)應(yīng)，東方之子、奇瑞A5等則以比較寬大的空間贏得了消費(fèi)者的擁戴，依然是主打性價(jià)比的吸引力。

    [提示]無(wú)論是時(shí)尚新潮還是相對(duì)比較大的車內(nèi)空間，民族自主品牌汽車一方面需要進(jìn)一步完善自己的質(zhì)量穩(wěn)定性，另一方面應(yīng)該在技術(shù)的改進(jìn)上多下功夫。另外，如何穩(wěn)定車價(jià)以增強(qiáng)消費(fèi)者的信心也是困擾民族自主品牌汽車的重大難題。

    越野風(fēng)：由簡(jiǎn)入繁

    國(guó)產(chǎn)SUV熱其實(shí)是由長(zhǎng)城賽弗的熱銷引發(fā)的，然而時(shí)至今日以粗獷、價(jià)格低廉為號(hào)召的國(guó)產(chǎn)SUV正逐漸向著漂亮與舒適演化。長(zhǎng)城哈弗系列又成為引領(lǐng)潮流的先鋒，此外瑞虎NCV、雙環(huán)S-RV等都以時(shí)尚為重要的賣點(diǎn)。不過(guò)，傳統(tǒng)的SUV依然受到人們不小的青睞，相對(duì)于長(zhǎng)城賽弗來(lái)說(shuō)，陸風(fēng)X6等依然以提高越野能力為主攻方向，顯示出中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于汽車的多樣化需求。

    [提示]對(duì)于那些主要活動(dòng)于城市里，但對(duì)汽車的內(nèi)部空間有著比較大需求的人來(lái)說(shuō)，SUV或許不是一個(gè)很好的選擇，而MPV與旅行轎車則能夠在方便操控、節(jié)約汽油等方面爭(zhēng)取到更多的愛(ài)好者。 .