近十幾年，國(guó)際汽車科技高速發(fā)展，一些領(lǐng)先汽車技術(shù)不斷被引進(jìn)國(guó)內(nèi)，其中，先進(jìn)的變速器技術(shù)首當(dāng)其沖地裝備到國(guó)產(chǎn)車中。然而讓消費(fèi)者頭疼的是，手動(dòng)擋、自動(dòng)擋、無(wú)級(jí)變速、手自一體，個(gè)個(gè)神通廣大，到底買啥擋位的呢？在你作選擇之前，不妨要多了解一些汽車變速器的知識(shí)，它們各有什么優(yōu)劣，然后按需所取。

　　手動(dòng)變速器（MT）

　　手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。

　　優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)擋最省油，駕駛起來(lái)有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。

　　弱點(diǎn)：對(duì)駕駛技術(shù)要求高。

　　自動(dòng)變速器（AT）

　　自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。汽車上常用的自動(dòng)變速器分為液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等幾種。其中，最常見的是液力自動(dòng)變速器。

　　優(yōu)點(diǎn)：操作輕松簡(jiǎn)便、降低駕駛疲勞。

　　缺點(diǎn)：比手動(dòng)擋耗油，長(zhǎng)期駕駛?cè)菀讈G失駕駛快感。

　　無(wú)級(jí)變速器（CVT）

　　近十幾年發(fā)展起來(lái)的無(wú)級(jí)變速器比自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。CVT(Con－tinuosuslyVariableTransmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)

　　帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。目前CVT技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)迅速，前景非常廣闊。

　　優(yōu)點(diǎn)：全程無(wú)級(jí)變速，車速變化平穩(wěn)，沒有“頓”的感覺；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，零件少，大批量生產(chǎn)后的成本低；工作速比范圍寬，容易與發(fā)動(dòng)機(jī)形成理想的匹配，進(jìn)而降低油耗和排放，經(jīng)濟(jì)性高等。

　　弱點(diǎn)：比如傳動(dòng)帶容易損壞，無(wú)法承受較大的載荷等等。

　　手自一體變速器

　　手動(dòng)／自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂趣。此型車在其擋位上設(shè)有“＋”、“－”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入

　　彎前像手動(dòng)擋般的強(qiáng)迫降擋減

　　速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。現(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤上又增

　　加了“＋”、“－”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

　　優(yōu)點(diǎn)：將手動(dòng)擋的駕駛樂趣和自動(dòng)擋的方便舒適完美融和在一起。

　　弱點(diǎn)：先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求。車價(jià)相應(yīng)要高一些。