承襲去年11月份以來車市的銷售高潮，盡管今年首月最后幾天受到春節假期來臨的影響，但上周傳出的各廠家1月份銷售數據，還是在一片飄紅的數字中拉開了新一年市場競爭的序幕。

　　1月銷售同比大幅增長
 
　　記者上周從主要轎車廠家獲悉，其1月份的銷售均比去年同期大幅增長。其中上海通用以3.04萬輛的銷量繼續穩坐新一年月度銷售冠軍寶座，并取得同比近三倍以上的增長。繼上海通用之后，上海大眾和一汽大眾分別以2.9萬輛和2.47萬輛的銷量位列二、三名，其中上海大眾也比去年同期增長近3倍。前三位之后，北京現代、奇瑞汽車、東風日產、吉利汽車、廣州本田分列1月份月度銷售排行榜四至八位，銷量分別為2.3萬輛、2.25萬輛、2.2萬輛、2.08萬輛和1.8萬輛。

　　行業分析人士表示，今年1月份國產轎車銷售之所以出現同比大幅增長，除了延續去年11月份以來的銷售增長高潮之外，另一個重要原因就是明顯受到節前市場需求旺盛的拉動。據了解，節前市場上，上海通用的凱越自動擋和別克陸尊、東風日產的天籟和騏達以及東風悅達起亞的賽拉圖等車型，均出現了一定程度的供不應求。而自去年12月中旬以來的車市價格趨勢也“一改方向”，不少暢銷車型的價格均出現“暗中上浮”現象。

　　未來兩月可能迎來降價潮

　　在1月開門紅之后，盡管節后恢復正常營業后經銷商也普遍反映今年人氣確實要比去年旺，但傳統銷售淡季的到來，也讓廠家和經銷商對隨后兩個月的市場充滿擔憂。某廠家相關負責人上周接受記者采訪時表示，“盡管普遍預計今年車市要比去年增長兩位數以上，但每年車市的增長都不會是一帆風順的平穩增長，都是既有高潮也有低潮。”該人士表示，在隨后兩個月內，按經驗，車市將會出現一個低潮。而在低潮期內，車市激烈的價格競爭也將重新浮出水面。因而，未來兩個月內，車市預計將會出現一個新的降價高潮。

　　而在接下來兩個月內，市場上多款新車的陸續上市，也將在市場低迷的狀況下進一步增加競爭強度。別克君越、東風雪鐵龍凱旋、東風本田思域、雪佛蘭樂風、東風標致206和吉利LG等眾多新車型的上市，都必定在各自細分市場制造出新的沖擊波。業內人士判斷，或為自己的新車型讓路，或為阻擊競爭對手，總之未來兩月內的車市降價潮已不可避免。