今年車市或將迎來暖冬。記者昨天從主流乘用車廠家獲得的最新數據顯示，隨著年底銷售高峰的到來，各乘用車廠家銷量紛紛上翹，11月份環比增幅普遍在10%以上，成為今年6月、9月之后的第三個銷售高峰。據分析，多款重量級新車的上市和廠家推出的各種促銷是推動車市的主要原因。

　　本月乘用車廠家前3名排序與前3個月保持一致，其中上海通用以3.27萬輛的銷量拿下今年第9個月度冠軍，而南北大眾則分別以2.6萬輛和2.5萬輛拿下亞、季軍。廣州本田本月以微弱的優勢重新奪回第4名，銷量為21162輛，北京現代退居第5，銷量為2.06萬輛。

　　從每個月的表現來看，今年南北大眾之間的競爭最激烈，銷量差一直在千輛左右，其次是北現和廣本一直在爭奪第4和第5名。

　　據悉，經過11個月的較量，上海通用目前領先上海大眾3萬多輛，全年的冠軍地位基本確立，而從上海大眾和一汽大眾前11個月約1.3萬輛的差距來看，可能兩兄弟還要在本月進行最后一搏以爭奪亞軍。

　　據了解，與去年下半年車市一路下滑相反，今年下半年以來車市回暖勢頭逐漸確立，其中6月和9月還創下了月銷量的冠亞軍。因此，業內預計年底銷售高峰的到來，將使車市出現翹尾行情，而11月份的第3個銷售高峰證明了這一點。

　　昨天，一汽大眾大眾品牌市場部部長王楓接受記者采訪時表示，經銷商目前都在備戰年底即將到來的銷售高峰。據介紹，由于上月車市表現不錯，經銷商上月進貨量大增，一汽大眾僅大眾品牌乘用車批發給經銷商的銷量達到23654輛。而一汽大眾奧迪品牌部的肖敏透露，奧迪上月的零售量也達到了6400多輛，批發量也高達8000多輛。據分析，下半年以來多款重量級新車的上市和廠家推出的各種促銷是推動車市的主要原因。今年8月上海大眾降價、9月寶馬新3系上市、新馬自達6上市、10月奧迪新A4和豐田銳志上市、11月上海大眾領馭上市。另外一些已上市的車型也推出了針對細分市場的不同排量新車型，如皇冠2.5L、別克陸尊2.5L等等。除此之外，一些車型為了應對競爭還推出了加量不加價、暗降為明降等各種各樣的促銷。“年底的銷售高峰和各廠家沖刺年度產銷目標的愿望應該會使年底乘用車市出現反翹，但是像去年那樣的廠家向經銷商瘋狂轉移庫存現象應該不會出現。”昨天，一位業內專家接受記者采訪時如此表示。