據(jù)了解，最近御翔車價(jià)出現(xiàn)比較大的優(yōu)惠。和一個(gè)星期前相比，御翔系列轎車價(jià)格都有比較明顯的下降。筆者了解到部分車款在二級(jí)經(jīng)銷商處優(yōu)惠幅度達(dá)到了4000元左右。

　　在最近一段時(shí)間內(nèi)，20萬(wàn)-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，別克君威、帕薩特等車型都有比較大的讓利行動(dòng)。連剛剛上市不久的新馬6也在大幅度讓利。御翔面臨的現(xiàn)狀是如果不降價(jià)，那么只能眼看著屬于自己的市場(chǎng)份額被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所瓜分。

　　銳志正式上市銷售點(diǎn)燃這場(chǎng)年終價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索。銳志的后驅(qū)技術(shù)再加上極有沖擊力的價(jià)格，讓中高級(jí)車市中的新兵老將疲于應(yīng)付。在這場(chǎng)混戰(zhàn)之中，現(xiàn)代御翔的局面令人堪憂。無(wú)論是帕薩特、君威、還是新馬6這些車型都有極高的市場(chǎng)知名度，讓利有一定號(hào)召力。由于御翔剛剛上市不久，在中高級(jí)汽車市場(chǎng)，御翔的品牌形象不如老牌君威、雅閣等車型那樣深入人心。多數(shù)消費(fèi)者對(duì)御翔的性能和售后服務(wù)還持懷疑和觀望態(tài)度。這使御翔在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，就迫使御翔的經(jīng)銷商們不得不通過(guò)加大優(yōu)惠幅度的方式來(lái)吸引消費(fèi)者。

　　最具爭(zhēng)議的福克斯

　　福克斯讓人看好，緣于它協(xié)調(diào)的外形、出色的原型車以及價(jià)格；可是漫長(zhǎng)的提車期、粗糙的內(nèi)飾讓人越來(lái)越失望。據(jù)了解，如果現(xiàn)在交款訂1.8L排量的福克斯提車期最快也將是在明年1月份的某一天。

　　爭(zhēng)議也是吸引眼球的方式，在福克斯的沖擊下，凱越、伊蘭特、福美來(lái)等車壇老將也是頻頻促銷，價(jià)格一路走低至10萬(wàn)元區(qū)間附近。今年的新車頤達(dá)也早早進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀況。手動(dòng)擋型頤達(dá)也進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間。

　　這一批1.6L排量的車型集體進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間，這對(duì)只有1.8L和2.0L的福克斯而言不是太好的消息。缺少1.6L排量的福克斯遠(yuǎn)離了“戰(zhàn)場(chǎng)”也就遠(yuǎn)離了市場(chǎng)。

　　價(jià)格殺手樂(lè)騁

　　中高級(jí)、中級(jí)車市都熱鬧非常，經(jīng)濟(jì)車市這廂也不安靜。在這個(gè)原本相對(duì)平衡的市場(chǎng)里又閃出一個(gè)只要8萬(wàn)余元的樂(lè)騁。

　　一直價(jià)格比較堅(jiān)挺的2廂飛度也從近10萬(wàn)元滑到9萬(wàn)元左右。POLO的庫(kù)存車再次大批出現(xiàn)。品質(zhì)、空間、價(jià)格怎么平衡，讓消費(fèi)者變得難以決擇。