舊愛

　　威馳

　　現(xiàn)在預(yù)訂，需等待1個月左右。部分車款有現(xiàn)車，但無優(yōu)惠，價格手動基本10.77萬元，自動基本11.97萬元。

　　高爾夫

　　04款價格從1.6手動基本的12.6萬元到1.8自動的16.05萬元之間，需要預(yù)定，等待半月左右。部分經(jīng)銷商處尚余03款高爾夫，價格可比此低8000~10000萬。目前賣得最好的是1.8手動豪華款。

　　寶來

　　05款1.8T包銷價不到19萬元，1.6手動基本13.7萬元，1.8自動舒適16.75萬元，需要等待兩周左右提車。

　　帕薩特

　　2.0手動型甩貨，17.98萬元，有現(xiàn)車。

　　愛麗舍

　　手動豪華10.68萬元，現(xiàn)車很少。

　　凱越

　　HRV 手動豪華11.98萬元，自動豪華12.98萬元，均無現(xiàn)車，等待時間在一個月到兩個月之間。三廂凱越最便宜1.6手動11.28萬元，最貴1.8自動15.68萬元，需要預(yù)定，根據(jù)到貨批次等待時間不等。

　　陽光

　　05款手動14.38萬元，LS型19.38萬元，個別車型需等待一周。

　　標致

　　1.6手動12.98萬元，2.0手自一體頂級19.18萬元，無現(xiàn)車。

　　鏈接

　　現(xiàn) 狀　　車市銷量主力軍

　　10～20萬元的中級車是北京人購車的重點價位段，既能滿足代步的基本需求，也能講品牌、談享受。這個區(qū)間的現(xiàn)有車型銷量也一直是車市的重頭，據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月份銷量前五名的汽車企業(yè)上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田等企業(yè)，銷量最多達3.44萬輛，最少也有2.3萬臺，主力車型均在此價位段，為其排名立下汗馬功勞。

　　這個級別的銷售數(shù)量差距是各級別車中最小的，競爭激烈可見一斑。在10～20 萬元車型中，沒有特別突出的車款獨領(lǐng)風騷。老車型桑塔納、捷達、愛麗舍依然銷量不減，老當益壯。今年銷售飄紅的凱越和飛度除了品牌因素外，車型豐富是一個原因，兩廂、三廂，多種組合是目前其他品牌不具備的。

　　目前，現(xiàn)有中級車銷售相對不錯，不少已加入緊俏車行列。雖然價格上仍存在少量優(yōu)惠，但排隊等車是不爭的事實。3月份之后廠家在清理庫存之后，實施饑餓營銷手法，豐田花冠、本田飛度、雪鐵龍愛麗舍、北京現(xiàn)代伊蘭特、福美來新動力、雪佛蘭新賽歐等都需要預(yù)訂，而且基本沒有優(yōu)惠或者優(yōu)惠的幅度較小。飛度、凱越等熱銷車型排隊需一至兩個月。

　　預(yù) 測 集中上市掌控節(jié)奏成關(guān)鍵

　　下半年10～20萬元價位區(qū)間車型的市場充滿變數(shù)。將有東風標致、東風日產(chǎn)、奇瑞、長安福特福克斯等多款新車上市，相對集中必將對原有的市場形成一定的沖擊。

　　這個級別的車型在市場上占有率最高，是最暢銷的產(chǎn)品。下半年整體市場屬樂觀型，雖然不斷有雪崩論的威脅，但從上半年的實際情況看，經(jīng)過去年的大起大落，汽車廠家已經(jīng)逐漸學會掌控市場節(jié)奏，調(diào)整放量，保證供需的微妙平衡。