昨天，記者從亞運村車市了解到，4月以來車市銷量在3月的基礎上繼續上漲，現在亞市每天的銷售能達到200輛左右，上周銷量更達到了1198輛，比去年年底增長了45％。至于主要原因，亞市總經理蘇暉分析是本月初環保總局關于“抑制私家車”發展的信號，反而激發了消費者的購車熱情。

　　據統計，今年3月亞市月銷量達到了5000輛以上，這與前年車市高速增長時的銷售水平相當，而且是從去年4月車市開始下滑后首次出現。而現在四月剛過去兩周左右，已有多日銷量保持在200輛以上，蘇暉表示這樣的銷售速度已經回復到2003年的水平，同時私人購車仍占到銷量的九成以上。在亞市周銷量排行榜上夏利仍居榜首，其次是福美萊、哈飛中意、捷達等，經濟型轎車為消費者的購買主體。

　　亞市總經理蘇暉表示，北京市的環保固然重要，但是在現今國家經濟發展的大局下抑制私車發展并不現實。不管是限制、抑制還是壓制，和消費者玩文字游戲沒什么意義。他介紹現在買車的消費者中相當大一部分消費者正是由于“抑制私家車”這個信號的發出而購車的。消費者的考慮是既然要對私家車限制了，就搶在限制前買了再說，這種應激消費心理大大出乎專家的預料。