汽車價格始終都是個難于啟齒的話題。作為消費者應當掌握起碼的價值比對原則，不能讓清白的生意人喝西北風，更不能讓投機者輕易得逞。

　　1：同款車型國內和國外相比，價格應該高還是應該低？

　　因為本田飛度并非進口車型，所以整車的稅率（折合成配件進口稅率）小于10%，然后隨著國產化比率的提高，價格應當逐漸降低，地球人都知道世界工廠的名號不是白叫的，在國外，人力成本占產品生產總成本的比率不低于25%。

　　按照國內生產成本的統計，我們相信飛度仍然有價格浮動空間。

　　2：國內汽車頻繁降價是什么原因？

　　首先需要澄清，在汽車整車銷售領域內，日本和歐美市場極少出現一降再降的現象，即便是不同代的產品都不會出現較大的價格差。這是因為國外汽車生產實行訂購制，廠家根據經銷商提供的定單生產汽車，基本沒有大批量的積壓，因此生產廠家的主要風險在于產品開發和把握市場方向是否準確，開發一種汽車平臺成本在20億美金左右。國內則不同，廠家沒有研發，更不去調查市場，主要選擇全球熱賣車型引進國內生產，反正過去老百姓沒的選。現在情況變了，消費者選擇多了，生產商卻還沒有解決最基本的三個問題：怎么生產、生產什么、生產多少，所以在生產廠家解決研發和市場調研問題之前，國內車市就無法回避供求關系的不平衡，所以也就無法解決價格的反復波動。

　　總體而言，在國產化程度到一定水準的情況下，國內產品的車價應當低于國外。

　　很多人對HONDA FIT降價有信心，是因為廣州本田在引進該車生產的時候不用對生產線進行大的改動，他完全可以在ACCORD的生產線上完成裝配任務。

　　3：國外的JAZZ（FIT飛度）賣多少錢？　　

　　南京菲亞特旗下的產品競爭能力也很強，但廠家對市場的掌控能力方面不及廣州本田。

　　之所以認定FIT還有價格浮動空間，是因為南京菲亞特宣布旗下的菲亞特•派力奧、西耶那、周末風三大系列車型全面大幅降價，平均降價6000元。此次降價后,進一步提高了南京菲亞特三大系列轎車的性價比優勢。其中兩廂車菲亞特•派力奧降價后的1.5EX 基本型售價僅6.28萬元。價格已逼近6萬元，達到了很多消費者期待已久的價格范圍。