頤達(TIIDA)是日產(chǎn)去年9月在日本上市的一款新車型，有三廂和兩廂兩種型號。先期上市的國產(chǎn)頤達是大多數(shù)國人偏愛的三廂車型，整車外形與東風標致307十分相像，其內飾做工精細，體現(xiàn)了日系轎車的一貫風格。考慮到平臺戰(zhàn)略上的成本優(yōu)勢，國產(chǎn)頤達采用1.6升和1.8升兩種排量的可能性極大，這將會對東風標致307和一汽豐田花冠形成不小的壓力。

　　預計售價：12-16萬元　　期待指數(shù)：★★★★

　　北京現(xiàn)代途勝

　　途勝定位于城市SUV，其競爭對手鎖定歐藍德和本田CR-V。最先推出的2.7升途勝是其最高版本，最大功率達到129KW，采用自動變速箱并帶有智能適時四驅，同時裝備有6個安全氣囊和ABSTCS等安全裝備。自去年4月在韓國及歐美市場推出以來，受到了消費者的廣泛好評。

　　預計售價：20-24萬元　　期待指數(shù)：★★★★

　　哈飛賽豹

　　賽豹的設計延續(xù)了典型的意大利風格，古典而富于變化。賽豹搭載2.0升和1.6升發(fā)動機，采用日本三菱技術，由哈飛與三菱的合資發(fā)動機廠生產(chǎn)。兩種發(fā)動機均為16氣門，其中1.6升發(fā)動機功率為74kw，2.0升為93kw，最高車速均在170公里以上。此外，賽豹還裝備了同級車中少有的雙側安全氣囊。

　　預計售價：9-12萬元　　期待指數(shù)：★★★

　　長安福特福克斯

　　國產(chǎn)福克斯以去年在北京車展上亮相的新型四門福克斯概念車為藍本，完全根據(jù)中國顧客的消費需求而設計。去年福克斯以91.7萬輛的業(yè)績連續(xù)兩年獲得全球最暢銷車型，成為名副其實的“世界車”，在世界拉力錦標賽(WRC)上叱咤風云的“常勝將軍”也正是大名鼎鼎的福克斯。它的上市無疑會成為高爾夫和標致307的頭號勁敵。

　　預計售價：13-15萬元　　期待指數(shù)：★★★★

　　凱迪拉克CTS

　　凱迪拉克CTS鉆石般的造型完美演繹了21世紀豪華轎跑車的經(jīng)典，是第一款在面向市場銷售的車型中采用概念車外形設計的車型。該車采用了被稱作“Sigma”的新型后輪驅動的汽車底盤，并在德國紐布靈巡回賽上以寶馬530i為基準，進行了多次底盤測試和改良。發(fā)動機排氣量為3.2公升，并在通用汽車公司的所有產(chǎn)品中首次使用了5速電子控制自動變速器。最大功率高達190kw，在如此強大的驅動力下，CTS從靜止加速到100公里只需7秒。

　　預計售價：51.8萬元　　期待指數(shù)：★★★★★

　　廣本新奧德賽

　　全新05款本田奧德賽以出色的性能安全內飾及實用性為MPV設立了新標桿。為達到高水準的操控性，本田工程師首先增加了車身的鋼度，重新設計了4輪獨立懸掛以獲得更快響應的操控以及更加凌厲的轉向響應，使其駕駛更有豪華轎車的感覺。

　　由于采用了改良的高抗震強度鋼，車身的動態(tài)以及靜態(tài)鋼度增加了20%，除有益于安全和操控外，還將車內的噪音最小化，賦予奧德賽同級車中最寧靜的座艙。動力方面改用2.4L的新雅閣發(fā)動機，5速手自一體變速器與其搭配得天衣無縫。

　　預計售價：24-26萬元　　期待指數(shù)：★★★★★

　　-記者點評

　　新車和降價是車市永遠的新聞主題。頻繁降價注定了2004年的車市必定冷清；新車輩出預示了2005年的車市暗潮涌動。

　　數(shù)十款新車3月趕場，既是4月上海國際車展的預演，也是沖散整個車市上空陰云的助力器。新車給人以憧憬和希望，它將消費者的目光從單調枯燥和不知是福還是禍的“降價”浪潮中脫離出來，這正是2005年車市的良好開端。