從明年1月1日我國將正式取消進口配額。但同時進口車商又將面臨另一個難關--“登記制”。目前，南京許多規模較大的進口車經銷商都在為此做準備。專家預計，隨著新的影響因素到來，明年年初進口車價可能還會出現反彈。 　　業內人士認為，配額制度的取消是導致今年上半年許可證價格突然大幅跳水的關鍵性因素。 　　據南京部分進口車商透露，即將實施的“登記制”是指取得品牌授權的進口車經銷商，必須向海關部門申請和登記自己所需進口車的品牌和車輛數量，相關機構通過審核企業的資金實力和經營規模等方面來綜合考證，確定是否向其發放進口權。 　　據稱，這種制度與即將實行的三包制度有關。南京一家代理奔馳、寶馬的一家進口車經銷商告訴記者，“登記制”意味著進口車商必須首先拿到國外汽車廠商的品牌代理權，但目前南京的絕大多數進口車經銷商都沒有品牌的代理權，這也就表明南京商家面臨被洗牌出局的命運，今后強勢的進口車經銷商將主宰整個進口車市場。最近兩年，受每年年初的調整關稅影響，年初進口車價都會出現一個大的降價過程。 　　有關專家認為，明年舊的政策取消，新的政策出臺實施前，會有一段政策“真空期”。為避免風險，銷售完今年庫存的進口車商在這段真空期里會選擇等待而不敢貿然進口車型。另外，受登記制影響，部分進口車商可能出局。因此，進口車市很可能出現一個斷檔期，在這個斷檔期中由于進口車供應量不足，價格可能出現短期上漲。