編者按上半年，數十個廠家的80多款車型再一次陷入了降價的戰圈，換來的卻是消費者越來越堅定的“持幣觀望”態度。連續幾個月的銷售量大幅度下降，各個廠商和經銷商的庫存車數量“穩步上升”，使得人們對“降價是促進市場銷售還是緊縮市場銷售”這個問題日益困惑。日前，降聲連天的車市中興起了另一股思潮：10多款主流品牌的汽車廠家紛紛公開表態，宣誓今年絕不降價。降價和不降價兩種截然不同的態度，成了試圖挽救低迷車市的兩根“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，還需市場的檢驗。

　　部分中高檔車已擠去水分

　　上海通用凱悅、君威，南北大眾帕薩特、寶來、捷達、桑塔納，東風雪鐵龍等主流中高檔轎車價格的“集體跳水”是今年汽車價格戰的主戰場。但令諸多廠家失落的是，這番“集體跳水”，并未有效地啟動汽車市場。廠家痛定思痛，發現作為品質與服務都不錯的中高檔轎車要打開銷路，還是要“放下價格屠刀”，讓更多的消費者全面深入地了解自己。

　　上海大眾——帕薩特

　　目前市場價位：在19.40萬元～30.80萬元之間。

　　銷售情況：帕薩特今年的銷量持續走高，這款車的品質和科技含量很高，外觀也十分討巧，頗受浙江消費者的歡迎。

　　不降價理由：上海大眾有關人士表示，降價不是惟一的競爭手段，上海大眾秉承德國大眾優越的科技性。通過上半年的降價，下半年的價格不會再降。公司做出這一決定不僅是企業保證正常盈利的要求，更是為了給大眾的客戶提供優質的服務。

　　廣州本田——雅閣

　　目前市場價位：在22.98萬～30.98萬元之間。

　　銷售情況：由于到位的品牌宣傳和卓越的品質，雅閣浙江區的銷量穩中走高，六月份在浙江的銷量居全國第一。

　　不降價理由：廣本外宣部一位負責人告訴記者，雅閣的定價是超前的，消費者對該品牌的認知度很高，廣本對雅閣的性價比充滿信心，雖然產量上升了，但雅閣等轎車仍然在熱賣中，不需要靠降價來擴大銷售，下半年的價格將保持穩定。

　　東風汽車——標致307

　　目前市場價位：在14.88萬元～19.68萬元之間

　　銷售情況：下線兩個月來，定單已超過9000份，其中70%已兌現交易。

　　不降價理由：據東風汽車市場部有關人士介紹，東風標致307做為今年新上市的車型，面市就采取了一步到位的定價策略。標致307旨在以其低價位和高品質的售后服務，貼近市場，貼近消費者。

　　一汽轎車——馬自達6

　　目前市場價位：26.58萬元

　　銷售情況：4月之前，M6在浙江的銷量僅次于廣東省，5月份開始有所回調。

　　不降價理由：馬自達6系列承諾“一經定價，三年之內不會調整價格”。作為一個新品牌，它的先進性、科技含量、配置等還沒有被消費者所了解。廠家表示降價并不會使市場回暖，M6要做好內功，增強品牌的宣傳力度來贏得消費者的信賴。

　　主流家轎全線不降價

　　經歷了中高檔轎車價格的“集體跳水”，更多的消費者在關注：經濟型轎車會不會“集體跳水”？何時“跳水”？日前，東風悅達起亞、奇瑞、上海通用、長安鈴木、長安福特、一汽天津汽車等主流經濟轎車企業不約而同地表示：主流經濟型轎車“已經沒有降價的空間”。

　　奇瑞汽車——風云、旗云、QQ

　　目前市場價位：風云的價位在3.98萬～6.14萬元之間，旗云的價位在9.98萬～10萬元之間，QQ的價位在6.98萬～9.98萬元之間。

　　銷售情況：風云、QQ、旗云都是奇瑞汽車旗下的三款主力車型。除五六月份銷量有所下降外，浙江市場上半年整體銷量平穩。

　　不降價理由：奇瑞杭州銷售部負責人說，經濟型轎車本來就不具有中高檔轎車的價格虛高空間，一些國產車的價格也已基本探底。奇瑞風云、旗云、QQ等系列車型的價格策略一直是“出手時就是平價，出手后相對穩健。”降價對市場沒有作用，反而會損害消費者的利益。奇瑞更希望通過配置新車型來刺激市場。

　　天津一汽——威樂、威姿、夏利

　　目前市場價位：威樂價位在9.48萬～10.28萬元之間；威姿價位在8.98萬～10.48萬元之間；夏利A系為4.48萬元，主流系定價3.98萬元。

　　銷售情況：威樂銷售勢頭看好，我省每月定單在200到300輛之間，購買周期在2個月，已實現批量生產；威姿作為去年的新款車型，今年市場已基本成熟，銷量平穩；夏利與去年相比，在我省的市場份額更大了，特別是八月將上市的夏利B系，將在技術、配置、性能上進一步改進。

　　不降價理由：天津一汽廠家表示，夏利已經在上半年降價，而威姿、威樂的定價是一步到位的。由于今年的市場份額與去年同期相比有所提高，市場較為成熟，商家希望通過開發新車型、加大宣傳力度來占領市場。

　　長安鈴木——奧拓

　　目前市場價位：3.28萬～3.98萬元之間

　　銷售情況：據介紹，奧拓在我省臺州、溫州地區的銷量是最好的，相比之下，杭州市場稍顯遜色。臺、溫地區的消費者很講實惠，一些個體私營老板的家用車多為奧拓。

　　不降價理由：奧拓市場部負責人表示，上半年，奧拓已降價3000～5000元，作為4萬元的經濟型轎車，降價率已高達10%。長安鈴木的一位高管稱：跟風降價不是長安鈴木的性格。長安鈴木在這兩年已率先主動實施過大幅調價。目前，羚羊1.3比剛推出時的1.0還便宜5萬元；奧拓、都市貝貝售價3.2萬元，均比上市價低了近一半。這個價格已是鈴木汽車的全球最低價，也可能是日本轎車的全球最低價。“3萬多的奧拓還怎么降？再降我們就不做汽車了。”

　　長安福特——嘉年華

　　目前市場價位：在8.18萬～10.78萬元之間

　　銷售情況：長安福特為提升品牌的認知度，開展了一系列試乘試駕活動。但由于消費者對品牌的認知度不高，上半年浙江的銷量不太理想。

　　不降價理由：長安福特市場部一負責人說，堅持把性價比最好的車帶給中國是他們的宗旨。嘉年華不降價的原因有三：其一、嘉年華以目前的價格來說沒有太多的降價空間；其二，5、6月份的降價已經告訴廠家盲目的跟風降價非但沒有一點實際效果，反而會造成市場的持幣待購；其三，廠家認為可以通過產量調整解決目前遇到的問題。