�敚斶�有20多天就是傳統佳節春節了，在節前添置大件是老百姓的一個習俗。現如今，汽車恐怕是最讓人心動的大件了，不少人都想著在這段時間里挑輛自己喜歡的汽車，到時候好開著新車，風風光光地走親訪友拜大年，或者呼朋喚友開車出游。但面對越來越多的車型和品牌，不少人看花了眼，我到底該買什么車呢？去年一年接連出現的購車糾紛也讓不少人擔心，我不會也是那不幸的人吧？ �敚攲χ袊�家庭來說，微型車和緊湊型車一直頗受青睞，因為其價格相對便宜，可以接受。有句話說得很有道理，“購車是一次，維修要終身”，也就是說，買車前就要考慮買車后的事，免得讓維修成為包袱而花錢受罪。那么，如何選購微型車和緊湊型車，本報記者對此專題進行了采訪，希望能為讀者節前購車提供幫助。 ●派力奧、優利歐、波羅、奇瑞Ⅱ———太多的車讓人挑花了眼 　　進入21世紀的第三個年頭，老百姓能買得起的汽車早已不是桑塔納、捷達、富康所謂的“老三樣”了，從幾萬元的微型車到十幾萬元的緊湊型車，少說也有幾十個品牌，光是剛剛過去的一年里就出了20多種新車型，真可謂“亂花漸欲迷人眼”。 　　良好性能與環境和諧融為一體的派力奧，追求個性化的優利歐，集安全、舒適、經濟于一體的波羅，具有出色的操縱穩定性的哈飛賽馬，更靚外形、靈動安全的奇瑞Ⅱ，造型優雅大方、性能優越的美鹿，內飾豪華的福美來……如此等等，你方唱罷我登場，把車市攪和得熱熱鬧鬧的。 　　熱鬧的同時，不少人也注意到了這種情況，一些車剛一下線就有人排隊登記預購，可新車上市沒賣多少時日，就今兒降千元明兒又降千元地往下調價；一些車則是今兒出一個升級版明兒又出一個換代版，出一個“版”車價就加幾千元。盡管較之前些年汽車價格已降低了不少，但對普通百姓家庭而言，買車還是一項巨大的支出，往往要傾數年的積蓄。于是，面對越來越豐富的汽車市場，大家猶豫了，我該買哪個好呢？

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●宣傳華而不實、售后服務脫節、貸款陷阱多多 　　———購車的后顧之憂有不少 　　如果說越來越豐富的汽車市場讓想買車的消費者拿不定主意，那么，近一兩年不斷見諸報端的購車糾紛，更讓消費者擔心自己也遇到類似的事。在進行此專題報道過程中，記者采訪了多位消費者，從和他們的交談中總結出了他們的擔憂。 　　擔憂一：遇到不實宣傳。很多第一次買車的消費者到了挑車的時候，才發現自己心里沒底，此前的種種設想均是紙上談兵。這時，消費者最擔心遇到經銷商的不實宣傳，尤其是對汽車性能的不實宣傳。 　　擔憂二：售后服務脫節。北京的王先生對記者說，他買車擔憂的是汽車廠商的服務承諾不能兌現。在銷售汽車的時候，銷售商把你當成上帝，許諾此車性能如何好、維修如何方便，可買了車真正出現問題時，你找誰都困難重重。確實，一些廠商把售后服務作為營銷的一種手段，促銷時發表“無所不包”的宣言，出了問題則一推了之。 　　擔憂三：落入貸款陷阱。貸款購車也是很多消費者擔心的問題，特別是媒體報道“車貸黑幕”之后，不少消費者對分期付款開始不信任。某銀行車貸中心的工作人員說，現在消費者來購車時對貸款的各項名目問得特別詳細，生怕哪一環節算不清。 ●選高配置、過于注重外觀、盲目選顏色、相互攀比———購車誤區不可輕視 　　隨著汽車熱銷，逛車市逐漸成為一些人的休閑活動。北京亞運村汽車交易市場經理蘇輝日前對本報記者說，雙休日以及節假日，來亞運村市場看車的人很多，不少是一家三口或呼朋喚友同來看車、評車、賞車、選車，大門口常常出現交通擁堵。記者在采訪中發現，這種現象具有普遍性，但汽車經銷商則告訴記者，不少消費者在選車時帶有盲目性，在購車時存在誤區。 　　誤區一：選高配置。汽車制造商往往提供了各種不同的裝備配置，以供購車者選擇，如真皮座椅、電動門窗、天窗、安全氣囊、CD音響等。在購車時，不少人更多地注意汽車“座椅是不是真皮的”、“門窗能不能自動升降”、“音響有幾個喇叭”等問題，而實際上，前大燈高低調節裝置、大視野門邊后鏡以及可調節座椅高低等功能性裝置，才更能給駕車者安全、方便的駕車樂趣。 　　誤區二：過于注重外觀。在記者的采訪中，有銷售商提到，一些消費者特別是女性，買車時太過注重外觀，而對于汽車性能卻考慮甚少。業內人士指出，恰恰是被這些人忽略的汽車性能，才應該是購車時最重要的參考因素之一。 　　誤區三：盲目選顏色。對于汽車顏色，人們大都是以自己的喜好來選擇，這在有時是不恰當的。汽車顏色的效果取決于其面積、明度等因素，車身是三維形狀，其形體、質量和色差所造成的影響就更為明顯，所以選擇顏色也要根據車型。大型車的顏色最好選擇低明度和低純度的，而小型車則最好選擇高明度的顏色。顏色對于安全性也有一定影響，據專家測算，行車時，紅、黃色轎車感覺要近一些、大一些，而藍、綠色要顯得遠一些、小一些。一般認為，紅黃等亮色的車視辨認性好于藍綠等暗色，所以紅黃色的車安全系數高一些，發生交通事故的幾率最小。 　　誤區四：相互攀比。有位經銷商對記者說，一次，一對中年夫婦來到他的展廳選車，挑著挑著，那位妻子和丈夫鬧起了別扭，仔細一聽才知道，妻子嫌丈夫小氣，說鄰居家前不久買了車，咱們買車比人家晚，就得和人家買車的檔次不相上下才行，說什么也不能不如人家。這位經銷商表示，買車時和同事、和鄰里、和親朋相互攀比的情況不是少數。 ●買性能、買實用、買節能、買安全、買服務、買環保———專家傳授買車要訣 　　那么，作為代步工具，普通百姓買車要注意哪些問題呢？記者采訪了一些汽車經銷商以及汽車工程技術專家，他們從以下方面提出了建議。 　　買性能。說白點，汽車就是一部能行走的機器，因此，性能以及性能價格比是選車時的重要因素之一。而外觀，可以說是汽車的美麗衣裳，在任何時候它都無法代替汽車的動力性能。發動機型式、功率、排氣量等都是有關汽車性能的重要指標，在買車時應格外注意。 　　買實用。在購車之前，你要考慮買車的實際用途，考慮你真正需要的動力是多少，如果你買了車，大部分時間是用來在市內轉游，那么選一輛軸距較短并帶有助力轉向的車，就能讓你見縫插針，擠入稍有些空地的停車場。 　　買節能。2002年，我國成品油價格數次上調，汽車的油耗已不可小視，在相同款式的汽車中選購帶電噴裝置的，不但耐用而且省油，盡管車價會貴一些，但節約下來的油錢，積少成多也是可觀的。 　　買安全。在購車的時候，你還要著重考慮安全因素，注意車頭是否安排了碰撞吸能區，車門里有沒有藏著防撞桿，后排座是否裝配了乘員的安全帶。這些直接與你、你的家人、街上行人的身家性命息息相關。國家近期頒布了關于汽車正面及側面的碰撞標準，即將實施安全氣囊、ABS的強制配置，一系列安全法規也在制定中。但現在有些廠家還把選裝的安全配置作為賣點，這點你要注意。 　　買服務。“買車就要買服務”，這已成為越來越多消費者的共識。當前，汽車品牌不斷出新，除了汽車外觀、動力、配置等硬件外，吸引消費者的另一個重要原因就是售后服務。在某種程度上，第二個要素比第一個要素還要起決定性作用。 　　買環保。你還得多了解所在城市對于車輛行駛的有關規定，目前各大中城市都制定了嚴格的有關汽車排放標準的地方性法規。比如在北京，已經開始執行歐Ⅱ標準，要在北京上路的話，你選購車的時候，就一定要注意車輛的排放標準是否達到歐洲Ⅱ號標準。

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相關術語解釋 　　-發動機型式L、V、W的含義 　　L、V、W是指發動機氣缸的排列形式，分別表示直線排列，V形排列、W形排列。一般來講，5缸以下的發動機氣缸多采用直列方式排布，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊；其缺點是功率相對較低。6～12缸發動機多采用V形排列，氣缸分4列錯開角度布置，形體緊湊。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來很方便。W形發動機比較少見，只應用在極少數大功率的高檔汽車上，像大眾的W8。 　　-發動機排量 　　簡稱排量，是各氣缸工作容積的總和，它是最重要的結構參數，能全面地衡量發動機的大小。發動機的性能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。 　　-軸距 　　軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的兩垂線之間的距離。軸距的長短直接影響汽車的長度和諸多使用性能。軸距縮短一些，汽車的長度也會相應縮短，最小轉變半徑和縱向通過半徑就越小。但若軸距過短，也會帶來一系列缺點：車廂長度不足，后懸過長，汽車行駛的縱擺較大、制動或上坡時重量轉移大等等。 　　-最大扭矩 　　最大扭矩指發動機從曲軸端輸出的最大力矩。同等條件下，扭矩越大，曲軸轉速的變化越快，汽車的爬坡起步能力、加速性能越好。但并不一定最大扭矩越大越好，還要看它產生的轉速大小。 　　-關于自動檔 　　自動檔裝備有自動控制裝置，行車中可根據車速自動調整檔位，無需人工操作，省去了換檔和踩離合器的工作，在冬天大雪覆蓋路面時，擁有雪地模式的自動檔車顯示了其性能的重要。目前除賽歐、西耶那、愛麗舍外，豐田威馳和即將上市的雅酷都有價格在10萬～15萬元的自動檔車，加上富康、捷達等，可供選擇的車型不少。 　　但是，相對手動檔車來說，自動檔車也有自己的劣勢，首先是其價格較前者貴、維修費用也高；其次是自動檔車開起來比手動檔車費油，因為自動變速器的動力傳遞是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失，尤其是低速行駛時或者堵車中走走停停時，更會增大油耗。 　　很多男性喜歡手動檔車，不僅因為手動檔車省油、提速快，更重要的是手動檔車能讓駕車人充分享受駕駛的樂趣。而大多數女性則喜歡自動檔車的輕盈、省力和方便。 　　-關于安全氣囊和ABS 　　安全氣囊即AIRBAG，其作用在于當汽車發生碰撞時，在極短的時間內展開并形成一個氣袋，以緩沖人體和車的碰撞，起到保護的作用。但經常有人過于重視安全氣囊而忽略了安全帶的功效，實際上，安全氣囊并不能防止乘員在碰撞時被巨大的動能帶出車外，只有安全帶能做到這點。安全氣囊的惟一防護作用是緩沖對乘員的沖擊力，防止乘員撞到方向盤上或其他尖棱物品上。因此，正確的認識是，駕車人包括乘客如果沒有系安全帶，那么發生碰撞時安全氣囊是沒有功效的。安全氣囊只是安全帶的一個補充，而不是安全主導。 　　相比之下，ABS的配備顯得至關重要。ABS，即為“剎車防抱死裝置”。當車輛遇險需緊急剎車時，可通過電腦控制制動系統進入“高速點剎”狀態，避免車輛出現側滑、旋轉等危險情況。ABS是一種主動安全保障，而安全氣囊只不過是事后補救而已。現在，多數車型已將ABS列入標準配置。