1995～1999 第八代COROLLA花冠

　　第八代COROLLA花冠（轎車）

　　1995年5月·COROLLA花冠轎車、Levin換型

　　1995年5月·裝載在COROLLA花冠雙門旅行轎車上的4驅(qū)柴油機推出

　　1997年1月·COROLLA花冠spacio上市

　　1997年4月·COROLLA花冠系列改小換型

　　1998年7月·COROLLA花冠塞萊斯停止生產(chǎn)

　　第八代COROLLA花冠Levin

　　第八代COROLLA花冠旅行轎車

　　第八代COROLLA花冠spacio

　　第八代COROLLA花冠的初次登場是在1995年5月。當時，日本經(jīng)濟開始呈現(xiàn)衰退的跡象，這是一個追求“協(xié)調(diào)地球環(huán)境，關(guān)心周圍點滴”的時代。在這種時代背景下，第八代COROLLA花冠繼承了整車尺寸均衡和高品質(zhì)的特點，以企業(yè)與社會之間協(xié)調(diào)發(fā)展為目的，努力追求節(jié)能和安全性。

　　最終，第八代COROLLA花冠實現(xiàn)了轎車最大減輕50kg、跑車最大減輕70kg的整體大幅度減重。不僅如此，第八代COROLLA花冠還在確保超低油耗的同時，實現(xiàn)了高剛性車身及裝載安全氣囊等安全對應(yīng)措施。而且，第八代COROLLA花冠還進一步提高了回收再利用的效率，并對柴油機的排氣性能等環(huán)保要求做出了更加細致、周到的考慮。

　　“重量輕但極安全的”第八代COROLLA花冠

　　第八代COROLLA花冠從環(huán)保的課題出發(fā)，致力于研究徹底減輕整體重量方案。COROLLA花冠對節(jié)能的不懈追求，終于使轎車系列成功“減重”50公斤。同時，研發(fā)人員還大力推進對車身硬度研究的進程，改良并加強了嵌板的結(jié)合部位，強化了懸掛系統(tǒng)的接口，另外還大量使用高硬度鋼板。這些乍看上去不合理的開發(fā)并存于COROLLA花冠中，卻誕生了非常安全并具有優(yōu)良的可駕馭性、靜肅性和可操作性的堅固車身。

　　此外，沖撞安全也是第八代COROLLA花冠研究的另一個重要課題。COROLLA花冠在升級吸納沖撞力的車身構(gòu)造CIAS的同時，通過加固橫向骨架，采用吸收能量結(jié)構(gòu)的車門使花冠達到了日本國內(nèi)新安全標準并通過了美國新側(cè)面撞擊基準的乘坐人員保護性能基準。再加上前排駕駛席和助手席前面都標準配備了SRS安全氣囊（96年COROLLA花冠系列改良時），使COROLLA花冠的安全性更上一層樓。

　　第八代COROLLA花冠的車型

　　第八代COROLLA花冠分為四門轎車和2門跑車。每種車型雖然都是端正小巧的緊湊型車身，但是她寬敞的室內(nèi)空間和方便乘員上下的駕駛室，提高了乘坐的舒適性。

　　97年新車種“花冠Spacio”下線，這是一款“以多功能充滿樂趣的‘我的家’為主題開發(fā)的新緊湊型MPV（多功能家庭用車）”，她從代步到休閑，為用戶提供了豐富多彩的生活。它的設(shè)計理念使用戶在三排座椅6人乘坐和兩排座椅4人乘坐的自由變換中體會到與家人或朋友在一起的快樂，以及COROLLA花冠輕松愉悅的空間感。