● 歐寶安德拉
指導價：26.60-30.80萬
一句話點評：定位奇特只是混個眼熟

　　別怪我說得太直接，但事實就是如此。歐寶與雪佛蘭，同為通用旗下牌子，技術共享程度非常高。且不說如今在中國，雪佛蘭的牌子要比歐寶來得更響亮，就算具體到車型，科帕奇也要比安德拉更早來到并搶占了不少市場；而且在售的科帕奇國產進口均具備，真不知道安德拉是來湊什么熱鬧。

★ 外觀內飾：德系風味的“科帕奇”

　　安德拉和科帕奇都誕生于通用的Theta平臺，在諸多方面都非常相似，比如車身尺寸，側身的設計手法。但因為歐寶德國血統的關系，其外觀設計依舊保持著些許的德系車風味。

　　安德拉的前臉設計與科帕奇有著較大的不同，并沒有采用流俗的大嘴設計，而是將中網、下進氣格柵以及銀色擋板區分開來，顯得比較有層次感。而尾部范圍寬廣的防擦護板，似乎是為歐美的停車經常造成的碰撞考慮，在中國，就比較用不著了。

　　內裝的設計要比外觀來得更大膽一些，特別是棕色內飾的使用，很有豪華車的感覺，從這點上，你也可以感受得到，安德拉確實要比科帕奇的定位要高上那么一點。

　　座椅也比較厚實舒適，真皮材質觸感完好，且配備電動調節功能，遺憾的是，座椅加熱僅在高配版上才有。

　　如果你想要有高人一等的感覺，那就必須選擇高配版本也就是豪華版（28.60-30.80萬），此版本會帶給你胎壓監測系統、定速巡航以及倒車雷達，氙氣大燈+自動頭燈+大燈清洗，以及自動空調等；注意，低配版連倒車雷達都不會給你，這依舊是歐美國家原汁原味的習慣...

★ 動力操控：選擇單一，初級四驅系統

　　動力與科帕奇無異，而且僅有2.4L排量選擇，3.2L排量并未引進。最大123kW（167PS）的動力總成對1800Kg左右的大家伙來說實在只能以平庸來形容，搭配的是6速手自一體變速器，依舊沒什么驚喜。

　　安德拉配備了一套智能適時四驅系統（ITCC-Intellligent Torque ControlLED Coupling），也稱作智能扭矩匹配式四驅。它采用的是電控多片離合器式的中央差速器，在一般道路上正常行駛時采用前驅模式；在車輪容易打滑的路面，它能迅速將動力以50：50分配給前后輪，以保證車身穩定。但安德拉由于沒有前后橋差速鎖和電子剎車輔助系統，因此越野性能并不是它的強項。不過安德拉配備了DCS下坡緩速控制，應該算是一個彌補。

● 車型點評：相比兄弟科帕奇，安德拉實在不具備太多競爭力，更與其在海外市場的優異表現非常不符。偏貴的價格，單一的動力，平凡的配置，以及很普通的越野功能，都讓其前路顯得相當坎坷。為了扭轉在華劣勢，歐寶計劃在以后陸續引進5款新車以提升品牌影響力，到時安德拉或許會有所受益。

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華麗的轉身 PCauto試駕歐寶新安德拉
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