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“買海馬(海南馬自達(dá))嗎？給你返一萬二！夏利給你返五千。帶你去看看吧……”剛走進(jìn)北京亞運(yùn)村汽車交易市場，就有一自稱是某廠家代理的孫先生湊到記者跟前，略帶神秘地爆出了幾個驚人低價。
“返一萬二？你說的是哪款？”記者驚訝，總價才十幾萬的車就能給返回一萬多？“近期也沒聽說海馬公司降價啊……”還未等記者問完，孫代理便搶著答道：“自然是有門路，車保證你是一點(diǎn)問題都沒有，過來先看看吧！”記者欲與其進(jìn)去看個究竟。一時間又圍上來了幾位“經(jīng)理”，一個賽一個地“返”價，聽得記者愈發(fā)驚訝。
暗扣果然奏效
經(jīng)過一番詳細(xì)調(diào)查后，記者發(fā)現(xiàn)這一幕只是近期車市降價大戰(zhàn)的一隅。8月，捷達(dá)、富康老牌引領(lǐng)，新車吉利、羚羊、奇瑞等不甘示弱，明折暗扣，各廠商、經(jīng)銷商絞盡腦汁招攬顧客，然而此番降價卻并未引發(fā)商家們所預(yù)期的購車狂潮。
看了幾家號稱可以返折的汽車經(jīng)銷店，仔細(xì)對比觀察，記者仍是不能發(fā)現(xiàn)這些車與正常銷售的差別何在。再反復(fù)詢問、對照其付款、貸款手續(xù)，也毫無不妥之處。那為什么這些經(jīng)銷商能私自降價呢？難道真如其所說的那樣：“薄利多銷，吸引顧客”？
記者看到，在這些“銷售人員”的大力宣傳推介下，已有幾位消費(fèi)者表現(xiàn)出了動心。“呵呵，還不錯，這下把手續(xù)費(fèi)都省出來了。”來選車的王先生夫婦笑著告訴記者，也是近一、兩個星期才發(fā)現(xiàn)這種商家暗返回扣的情況。
據(jù)王先生講：“一開始的時候，我也害怕里面有什么問題，但經(jīng)過這陣子的觀察，看買的人還真不少，聽說也的確有錢返，而且也沒見到車有什么不對勁兒的。”于是，王先生漸漸動了心，又帶太太過來一起參謀，“如果看差不多，這兩天也就買了。”
畢竟，一萬多塊的返利對消費(fèi)水準(zhǔn)在十幾萬的消費(fèi)者，還不能說是個小數(shù)目。在記者觀察的兩日中，每天都見到有幾位消費(fèi)者與這幾家經(jīng)銷商簽了單子。據(jù)其業(yè)務(wù)人員反映，這種私下降價的效果非凡：“每天都比別家多賣出去幾臺呢！”他們同時還不忘再“提醒”記者：“要買趕快，這都是經(jīng)銷商自己私下降的，上面要是知道還不讓呢……”
原來事出有因
“返什么啊，你真相信？你以為那些經(jīng)銷商都是傻子。”當(dāng)記者將自己的上述見聞對一位做汽車代理的朋友說后他對此嗤之以鼻。“雖然我還不知道他們的返扣是怎么回事，但我可以肯定地告訴你，絕對沒有那么便宜的事！”
于是，記者再次來到亞運(yùn)村汽車交易市場，以買車者的身份又走訪了幾家沒有私自降價之說的經(jīng)銷商。“你回去仔細(xì)再看看那些車，差別就在來路上。”上海大眾一經(jīng)銷商處的銷售人員劉先生悄悄告訴記者，車市中的車來路有幾種：“正常的是運(yùn)來的，還有的是開來的，再有的就是……怎么來的都有……而這些私下給回扣的車，就是開來的。”
記者經(jīng)過細(xì)致的觀察果然發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日一消費(fèi)者在某私自降價經(jīng)銷商處提出的一輛福美來，輪胎、車身表面仔細(xì)看去與全新的有所區(qū)別，但若不是經(jīng)過提醒再加上仔細(xì)觀察，一般的消費(fèi)者是絕對看不出來的。
“還有的是些內(nèi)置粗糙的，那你就更看不出來了。而如果在件上給你動手腳，不開一段時間是絕對發(fā)覺不了的。就算你開了一段，覺得有問題，再回來找，誰管你啊？又該找哪里呢？”劉先生告訴記者，買車千萬不要貪小便宜，因為“沒有一家會真的那樣血本無歸地降價”。
記者向做汽車代理的朋友詢問這幾種私報降價車的利潤，得到的結(jié)果是還沒有返給消費(fèi)者的錢多。“一輛車買到最后，賺也就是那么幾千塊，要說返一萬多，只有一種可能是廠家的統(tǒng)一降價，但近期都沒聽說這幾家廠商有降價這一說。”汽車廠商的降價，一般來講都是統(tǒng)一對外通報的。據(jù)介紹，私自給某個經(jīng)銷商特殊“路子”的事情很難存在，所以此番亞運(yùn)村汽車交易市場上記者所遭遇的私返暗扣，基本可以確定又是某些經(jīng)銷商的一個新“招數(shù)”。
“代理”人員本無主
“那些車除了買的時候你要看仔細(xì)，更需提防的是那些給你介紹的人。”北京東方汽車銷售服務(wù)公司銷售主管王先生特別提醒記者，現(xiàn)在汽車交易市場中活動的很多人，其實是沒有“主”的。“你看他們一般都拿著個包，見到有買車意向的人就湊過去，介紹自己是什么什么代理，其實壓根不是那么回事，都是騙一個是一個，最后拿經(jīng)銷商給他們的回扣。”
“按理說，一個經(jīng)銷商一般只經(jīng)營一個品牌的車，而其正規(guī)的銷售人員，也都佩帶著專門的胸牌，這些銷售人員是不會賣那些私自降價或說是什么‘路子’來的車的。車市有監(jiān)管，雖然還不是很到位，可是大的經(jīng)銷商為了自身的形象，在這個方面都會自己注意。”在王先生的指引下，記者發(fā)現(xiàn)那些為私自降價的經(jīng)銷商們拉客的銷售“代理”，沒有一個是有胸牌的，他們只有自己印的一些五花八門的名片。
“他們賣出去一輛車拿一輛的提成，與經(jīng)銷商之間也就是這么個關(guān)系。消費(fèi)者在這里能有保障嗎？”采訪過程中，記者聽到近期有幾個消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問題回來找卻找不到人的事，而因此與經(jīng)銷商發(fā)生的爭執(zhí)更是不在少數(shù)。但如此爭端，即便找來市場監(jiān)管人員，到了最后基本也還是個無頭的官司。
汽車經(jīng)銷商私自降價，消費(fèi)者不但沒有占到“便宜”，反而給了那些“無主”人員一個賺回扣的機(jī)會。對私報返點(diǎn)、給回扣的車，不能輕易購買；即使買，之前一定要詳細(xì)了解、比較，弄清楚降價的原因，同時要落實好售后服務(wù)方后再做決定。
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