東風汽車 風神S30——成熟技術打造的自主新車

　　東風醞釀多年的自主車型終于在今年7月22號上市了，首批和消費者見面的是1.6L三廂車型，但從嚴格意義上講這款車型似乎和真正的自主品牌車型還有些不同，因為它是融合了多項合資品牌成熟技術而來的車型，優勢就是這些技術都經過市場考驗值得信賴，遺憾就是如此組成的自主品牌車型說出來有點底氣不足。

　　從外形來看，風神S30和不久前上市的奔騰B50有著幾分神似，也許是因為它們都交由意大利設計師喬治亞羅領導的IDG設計公司完成設計的原因吧。但風神S30留給我們的視覺印象無疑是深刻的。其略顯夸張的大嘴中網以及造型獨特的前霧燈都使前臉看上去不同于一般的家用車型，而是要更加兇悍很多。

　　不過在車身尺寸上我們注意到，風神S30的高度較有優勢，但寬度上比一般家用車型略窄一點，這可能會影響到內部橫向乘客空間的表現。而在輪胎方面，風神S30使用的是較為平庸的195/60 R15尺寸，舒適性有所保障，但操控性勢必不會太好。

　　風神S30同樣也是以多配置體現高性價比的車型，但在安全性方面并不如EC718表現的周全。比較有吸引力的配置還要算頂配NAVI型配置的GPS導航系統，這套系統可以通過觸摸屏操作，帶有GPS導航以及DVD播放功能，更值得表揚的是內飾裝配工藝上風神S30的表現還是不錯的。

　　在乘坐空間方面，風神S30擁有較高的內部垂直空間，因此前后排乘客的頭部空隙都比較令人滿意。雖然軸距不如前面介紹的兩款車型只有2610mm，但反應到后排腿部空間上卻并不局促。可以說風神S30的總體乘客空間是比較寬裕的。

　　剛才我們已經說過，風神S30是一款糅合了多項成熟技術而來的車型。這些技術設計非常重要的發動機、變速箱以及底盤結構等方面。目前風神S30只有一款1.6L車型，搭載的是和愛麗舍相同的發動機。而東風官方也公布隨后會有搭載自主研發的2.0L發動機的車型上市。此外風神S30使用的兩款變速箱也都是我們很熟悉的產品，而底盤懸掛則更是與雪鐵龍車型相似。

　　風神S30也是一款主攻家用市場的車型，在同配置及同級別的基準下，它的售價似乎更有優勢。而且這款車型的內外做工水平在自主品牌車型中也屬于較高的檔次。不但令人滿意的恐怕就是全新外殼下的核心技術都太過成熟而缺乏新鮮感和先進性。