江淮瑞風(fēng)

　　2009年1月-8月總銷量：：29503輛

　　價(jià)格區(qū)間：9.99-17.48萬元

　　瑞風(fēng)商務(wù)車起源于江淮從韓國(guó)現(xiàn)代引入的H1車型，基本保持了現(xiàn)代H1的整體風(fēng)格，局部設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，更符合國(guó)人的審美。那雙炯炯有神的大眼睛，一看就覺得非常精神。前臉盾牌形的隔柵同樣面積不小，從前大燈的眉骨處來一個(gè)接近90度的轉(zhuǎn)折，延續(xù)出一張大嘴。把MPV中庸的形象提升出個(gè)性，加上大包圍和側(cè)面的中腰設(shè)計(jì)，聚攏穩(wěn)重寬厚的底氣。瑞風(fēng)同時(shí)擁有典型的商用MPV身材，接近2米的車身高度讓車內(nèi)成員頭部空間十分寬裕，超過3米的軸距可讓車內(nèi)輕松容納三排座椅。整車長(zhǎng)度超過5米，寬度超過1.8米，屬于大型MPV尺寸。乘員倉(cāng)并沒有設(shè)計(jì)暗色玻璃，同時(shí)也不具有隔熱功能。因?yàn)檐嚿沓叽巛^大，在日常使用中并不能輕松游走于城市擁擠的車流中，不過對(duì)于裝人載物倒是顯得很實(shí)用。

　　江淮汽車數(shù)十年積累的客車底盤制造技術(shù)平臺(tái)在瑞風(fēng)品牌上得到了很好的繼承，配合全金屬封閉式承載式車身，在碰撞能量吸收和分流上表現(xiàn)良好;雙安全氣囊與四圍安全裙帶給駕乘者帶來功能和心理上層面雙重的安全呵護(hù)。瑞風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看沒有太多的驚喜，只能算是中規(guī)中矩，如2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率100千瓦，最大扭矩193牛·米。不過動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定，波箱匹配良好，在城市道路行駛還是比較合適的。盡管瑞風(fēng)內(nèi)飾用料方面還有待提高，豪華的配置也比較少而且外觀和內(nèi)飾風(fēng)格也不夠時(shí)尚，但它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及2.4L的動(dòng)力誘惑還是會(huì)吸引一批對(duì)MPV車型要求不高并且務(wù)實(shí)的購(gòu)買者。

　　華泰圣達(dá)菲

　　2009年1月-8月總銷量：：26845輛

　　價(jià)格區(qū)間：12.68-24.98萬元

　　華泰圣達(dá)菲最大的亮點(diǎn)和自豪之處，莫過于它所裝備的2.0L VGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它裝備了目前國(guó)際最先進(jìn)的新一代高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)。華泰圣達(dá)菲外觀上設(shè)計(jì)前衛(wèi)張揚(yáng)，形體多變，整個(gè)車身外形充滿動(dòng)感、時(shí)尚。此外，作為華泰圣達(dá)菲的主力產(chǎn)品，2.0升柴油版圣達(dá)菲，在傳承“萬人迷”經(jīng)典的同時(shí)，裝備了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，百公里油耗僅為6.3升，并且排放率先達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　安全性能方面，華泰圣達(dá)菲配備了智能雙安全氣囊，四通道ABS，并榮獲歐洲NCAP撞擊測(cè)試五星級(jí)認(rèn)證。在車廂布局上，圣達(dá)菲的行李箱平坦、寬大，行李箱空間為690升，并且后座可全部折起，也可4~6分而折之，后排座椅向前放平后，行李箱空間可以擴(kuò)展到驚人的2,100升。另外，華泰圣達(dá)菲還提供了許多人性化的設(shè)計(jì)，如八向調(diào)解座椅、電座椅加熱、可調(diào)方向盤、巡航定速、四探頭倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)防眩目后視鏡等。（來源：易車網(wǎng)）