基本服務能力對比

　　品牌歷史對服務能力大小起到正面作用，新車型服務網絡能力絲毫不遜色于老車型

　　上市已經超過兩年的CR-V是三款車型中當之無愧的老大哥，不論是市場知名度和消費者喜愛程度，還是目前的市場售價都表現出明顯強于奇駿和RAV4的優勢。但是通過的經銷網絡對比，兩位后來者在經銷商數量一項上輕松抹平了與CR-V之間的差距。以全國經銷商數量來看，一汽豐田和東風日產分別達到297家和326家，服務網絡覆蓋能力基本可以滿足全國范圍內用戶的售后服務需求。

　　以上三家合資企業中，東風Honda打造品牌服務網絡的起步時間最晚，而且與其他兩個日系競爭對手相比，東風Honda的產品種類較少，到目前為止只有CR-V、思域CIVIC和思域CIVICHYBRID混合動力共3個產品類別。由于車型細分種類和用戶保有量很難與產品用戶眾多的一汽豐田和東風日產抗衡，因此在一定程度上限制了東風Honda擴大網絡建設的步伐。不過，由于借鑒了本田先進的管理經驗，并啟用了符合中國消費者需求的“BQS（BestQualityService——專業技術，用心服務）”售后服務理念，使得東風Honda近年來在售后服務方面發展迅速，到目前為止已經在全國范圍內建立了237家特約店，且都是符合東風Honda標準和規范的專業服務機構。

　　另外從本期開始，我們在經銷商網絡對比中加入了汽車企業“培訓中心”和“配件庫”的數量調查。這兩項數據可以幫助讀者了解廠家售后服務保障的深度和后備保障實力。配件庫的建立目的在于，從根本上協調全國范圍內零備件的配送調度，整合系統資源，加快供貨周期。

　　表中所列數據顯示，三個品牌都已經建立了各自的培訓中心，東風Honda和東風日產的培訓中心數量為1家，一汽豐田的培訓中心數量為3家。人才培養是各大汽車企業在發展過程中非常重視的環節，培訓中心可以為企業培養輸送更多高素質服務人員，尤其是銷售和售后服務方面的人才。培訓中心的成立不僅顯示了汽車企業狠抓服務、努力提高自身素質的決心，更凸顯了以用戶為本，為用戶著想的服務追求。