雖然中高級(jí)車市的分化已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年，但是基于風(fēng)格差異的各種車型卻始終沒有高下之分。因?yàn)椴徽撌莻鹘y(tǒng)典雅大氣風(fēng)格的走量車型，還是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格的個(gè)性車型，都是針對(duì)各自特定的消費(fèi)族群，互相之間并沒有多少可比性。隨著近期多款風(fēng)格迥異的中高級(jí)新車上市，各細(xì)分市場(chǎng)的格局又將會(huì)有新的變動(dòng)。　　

　　運(yùn)動(dòng)派主打個(gè)性

　　攪局者：馬自達(dá)6睿翼、東本SR9

　　個(gè)性化路線在目前的中高級(jí)車市表現(xiàn)為高性能的運(yùn)動(dòng)化路線，此前這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者是一汽大眾邁騰。蒙迪歐致勝和一汽豐田銳志也是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重要車型。雖然在銷量方面?zhèn)�性化車型并不比走傳統(tǒng)路線的車型有優(yōu)勢(shì)，但是充滿運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚元素的造型，還是吸引了為數(shù)不少的年輕消費(fèi)者，馬自達(dá)6睿翼和東本SR9就是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)新晉的攪局者。

　　也許是因?yàn)槔峡?a target="_blank" class="cmsLink">馬自達(dá)6的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，讓一汽馬自達(dá)決定新老兩代馬自達(dá)6同時(shí)銷售的戰(zhàn)略，不過新馬自達(dá)6睿翼還是更多地承擔(dān)了在將來市場(chǎng)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶市場(chǎng)份額的使命。新馬六睿翼更為高檔，更追求駕駛性能，這無疑會(huì)吸引個(gè)性化消費(fèi)者。為了凸顯差異化，使整個(gè)品牌體系更加具有層次感，馬自達(dá)6睿翼的定位也比老款馬自達(dá)6要高。這樣，馬自達(dá)6睿翼的銷量上可能會(huì)遇到挑戰(zhàn)。

　　東本SR9，時(shí)尚流線設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)型轎車動(dòng)感基因融為一體，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控及人性化內(nèi)涵，以高科技駕駛技術(shù)及駕駛樂趣，成為高端運(yùn)動(dòng)轎車劃時(shí)代的領(lǐng)軍車型，開創(chuàng)了“高端運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念。 SR9與謳歌TSX源自相同的基礎(chǔ)平臺(tái)，在外形設(shè)計(jì)上也有很多相同之處。東風(fēng)本田旗下的車型，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都十分堅(jiān)挺，此次SR9的出現(xiàn)，讓東風(fēng)本田首次將產(chǎn)品線延伸到中高級(jí)車市。時(shí)下，要想在市場(chǎng)上立足分得一杯羹，唯有不斷推出新車型，以此豐富自己的產(chǎn)品線進(jìn)一步拉大價(jià)格區(qū)間來搶占市場(chǎng)份額。而東風(fēng)本田中高級(jí)車SR9的推出，在完善自身產(chǎn)品陣容的同時(shí)，也將為東風(fēng)本田開辟更為廣闊的市場(chǎng)空間。