隨著國內汽車市場的成熟，在售車型也越來越多。一些車型市場火爆供不應求，每月都在6000以上的銷量；而還有一些車型慘淡經營，每月銷量只有幾百輛。到底什么原因導致了如此結果？這些銷量不好的車型真的很差嗎？還是有其他原因？下面，汽車探索就針對2007年1-6月銷量比較差的車型進行一下詳細地分析，相信對您購車會有一定幫助。
小型車市場—外形是比較大的決定因素
在小型車市場上，菲亞特派朗，鈴木利亞納以及雪佛蘭樂騁這三款車市場表現并不如人意，下面就為大家詳細分析一下這三款車型。
菲亞特派朗
菲亞特派朗從上市以來的市場表現就一直不理想，五月份銷量只有435輛，六月份低至278輛，縱觀今年上半年前6個月派朗只售出了為數可憐的2008輛。相對這個級別大部分車型月銷量可達2000輛的市場表現。派朗的表現確實可用失敗兩字形容。
現在國內小型車市場合資品牌的車型都集中在7—10萬之間，且銷量也主要依靠成熟的市場營銷和合資品牌的質量和品牌優勢銷售。派朗在品牌和工藝品質都不具有優勢的情況下定出7.48—8.38萬的價格確實不具什么優勢。加上國內小型車級別自主品牌產品眾多，價格都在3到7萬之間，使得菲亞特派朗更是優勢不存。
對比這個級別暢銷的樂風（1.4L）官方定價7.49~8.99萬，價位相差不大，但是雪佛蘭樂風品牌知名度高出不少加上外形也更靚麗，就不難看出這個級別品牌和漂亮的外形是成功的關鍵。
在眾多的靚麗小型車面前，派朗的外形確實有些招架不住。前幾年菲亞特在國際市場遭受重創，更使得其品牌在國內只有微弱的影響力。菲亞特自身難保更無暇顧及中國市場導致其產品年代滯后，新產品又遲遲推不出來。南京菲亞特在舊產品幾乎被遺忘的情況下不得不以西耶那為基礎稍加改進推出新產品派朗，但終歸派朗只不過是西耶那換了個外殼加大些排量而已，這也是南京菲亞特無奈而又尷尬的選擇。
