國內中級車市場歷來都是各車企業重點爭奪的一個細分市場，今年隨著卡羅拉、明銳的加入，這一細分市場競爭更加激烈，本期《時報·汽車》就挑選卡羅拉、思域、速騰、福克斯、明銳這五款中級車市場最具實力的車型進行對比，希望能給打算購買中級車的車迷們一點啟示。
外觀
卡羅拉最具競爭力
國產明銳原型車是第二代歐雅，采用大眾PQ35平臺，有著2.578米的相同軸距。增加的鍍鉻裝飾，意在增加高級感。從側面看，車頭長，尾廂短，簡約典雅，增大了車門開度，后車門帶三角窗，這樣的設計使后排進出方便，并且視野開闊。掀背式車身結構是明銳獨有的特征，擁有兩廂車的實用和三廂車的優雅。
速騰在車身尺寸上比寶來大了一號，但整體上還是大眾推崇的那種圓乎乎的造型設計，看上去非常敦實強壯，前臉是在新高爾夫的基礎上戴上銀晃晃的金屬大口罩，尾部造型則順其自然，再加上和帕薩特B6如出一轍的尾燈，整體風格帶有明顯的大眾家族特征。
新卡羅拉車頭造型動感時尚，線條更銳利，較老款花冠有了很大的變化，大燈上沿有一條比較大的縫隙讓大燈線條更加鋒利、美觀，但尾部設計還保留一些老款花冠的影子。車身處大量的一體式套件組合，在增加流線美感的同時，能將接縫處的流暢走線很明朗的表現出來。前、后大燈輪廓采用了突兀的設計風格，并配合寬大的前后保險杠，立體感十足。
在外觀設計上，07款福特福克斯較之前整體沒有太大的變化，只有前保險杠變化較大，與新的五幅式輪輞搭配，增添了更多的運動氣質，由外到內表現得更加動感與強悍。
思域最大限度地保留了概念車的風格，超大傾角的前風擋和A柱、未來先鋒派的前臉和大燈以及楔形車身線條營造出一副動感時尚的模樣。短頭短尾的設計是本田小車一貫的風格，很明顯，第八代Civic已經脫開了原來幾代車型中庸規矩的風格，開始更加關注年輕消費者的喜好。
簡評：明銳、速騰同屬典型的德國車，外型偏向穩重大氣，而福克斯作為中級車型外觀就十分耐看，思域風格則偏向前衛，相比之下卡羅拉外觀在保持時尚感的同時又不失大氣，走的是典型的豐田式中庸之道。
內飾
福克斯稍顯粗糙
設計師給明銳安排了兩套內飾風格，一種是2.0L排量上采用的亮銀色金屬面板，另外一種是在1.8T車型上使用的深色桃木風格。明銳車廂色調搭配并不算高明，深色儀表臺和淺色的座椅、門壁等對比過于強烈，也沒有多少精致的感覺。用料方面，明銳的塑料和皮料都很結實，談不上豪華，但細節經得起推敲，偏向簡約務實。
新卡羅拉相比較而言內飾設計特點不多，設計比較中庸。內部門板上雖然采用了軟性材料，但還是有些偏硬，銀色的內部門把手十分時尚，中控臺上部使用了手感不錯的軟性材料。織物座椅的面料質地一般，不是十分顯檔次。但充足的儲物空間設計比較實用，提供的 12處儲物位置，最大限度地利用車內空間，可以隨手放置物品，非常方便。副駕駛位置的儲物盒可以實現上下分隔敞開式開啟，這在內飾設計中較為少見。
福克斯除了操控性能不錯外，內飾上基本上與之前沒有進行改變，色調和中控臺的布局樣式依舊保持著原有的風格。只在新推出的三廂2.0自動豪華型中，采用了新的中控臺色調。
思域的內飾是比較容易引起爭議的地方。不規則形狀方向盤后面分雙層擺放的儀表趣味感十足，手剎和擋把的造型顯得很卡通，中控臺的燈光亮起的時候讓人容易聯想到科幻電影里的飛船駕駛臺。但不管怎樣，思域的內飾設計十分符合人體工程學原理，座椅舒適，各種控制鍵的操縱都非常順手，整體裝配工藝也十分精良，選材挑不出毛病，體現出本田車一貫的細致風格。
雖然速騰在內飾造型上也沿襲了大眾那種比較刻板的模塊化設計，從方向盤、儀表區到控制面板，一眼看上去和途安似乎沒什么區別，但憑借精良的做工、考究的選材，它還是更讓我們感動的，就拿這款車座椅所采用的織物面料來說，看上去就比很多真皮更有檔次。如果說這些都是表面功夫，那就去試一試車內那些開關、旋鈕、拉手，這種阻尼適中的柔柔手感可是需要很深的制造功夫，別人想模仿決不容易。盡管如此，我們還是為大眾擔心，品質和內涵當然重要，但高昂的成本如何降低已經是現實問題。
簡評：明銳、速騰做工好，思域設計出色，福克斯中規中矩，卡羅拉儲物空間多。
