新款畢加索
造型是最大賣點(diǎn)
你好：
我現(xiàn)在開的是飛度1.3L手動(dòng)擋，想換輛大些的車，我妻子很喜歡畢加索，我也覺得外觀不錯(cuò)。但除外表外，車的內(nèi)在性能和其他同級(12萬~15萬元)車對比優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)在哪里就不得而知，該車型在改款時(shí)你們都有介紹，但沒有和其他車型作對比，請您幫我做個(gè)詳細(xì)分析對比。張先生
張先生：
你好，畢加索是已推出很久的車型，目前瀕臨淘汰，而新一代的畢加索也在歐洲推出了。一般來說我們并不推薦，但該車單廂的設(shè)計(jì)實(shí)在太經(jīng)典了，即使在時(shí)尚成風(fēng)的今天，也非常好看，所以這次改款是東風(fēng)雪鐵龍自己操刀，在老款的基礎(chǔ)上改進(jìn)推出了新畢加索。注意，不是直接引進(jìn)國外的第二代畢加索。
這次改款動(dòng)作不少：第一是降排量，其實(shí)也不是降低，前幾年畢加索剛推出的時(shí)候就有1.6L排量，后來才加上2.0L的主力車型；第二是減配置，最明顯的是減少了后排的空調(diào)出風(fēng)口和前排的扶手；第三是把價(jià)格也降了下來，12萬多元價(jià)格相對理性和平易近人；第四用了大量的國產(chǎn)配件，這是出于成本的考慮，使得整體的車廂環(huán)境沒有以前那么精致細(xì)膩。
成熟、穩(wěn)定是新畢加索的特點(diǎn)，它的機(jī)械性能、操控性都是相當(dāng)完善，車廂內(nèi)的人性化配置和多種空間變化被很好地保留下來，很適合生活用車。新畢加索能討好的就是先前心儀它的造型，但覺得其性價(jià)比不高的買家們。對這群人而言，現(xiàn)在的新畢加索性價(jià)比的確比較高。
畢加索可以說是開創(chuàng)個(gè)性車的先河，從價(jià)格來看，最直接的競爭對手是海馬的普利馬、奇瑞酷越、陸風(fēng)風(fēng)尚以及剛剛上市的長安杰勛。
普利馬也是以成熟見長，酷越和風(fēng)尚以價(jià)格取勝，杰勛則注重車輛的配置和舒適性。這些車型能否賣得好，更大程度上取決于整個(gè)MPV市場的發(fā)展，過去一款車一枝獨(dú)秀改變車市格局的情況不會(huì)再出現(xiàn)了。
