第十代COROLLA 一汽豐田卡羅拉上市專題　

   國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注已久的卡羅拉終于在2007年5月28日上市，這也預(yù)示在合資緊湊車型高端市場(chǎng)開始了新一輪的比拼。從目前來看，卡羅拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎已經(jīng)全部亮相。它們分別是福克斯、思域、速騰、馬自達(dá)3,甚至還包括沒有公布最終售價(jià)的斯柯達(dá)明銳。從卡羅拉售價(jià)為13.28萬～17.98萬元來看，凱旋也極有可能被其挑戰(zhàn)。而卡羅拉的野心也不僅僅限于緊湊車型，較低端的中級(jí)車，比如帕薩特，都有可能成為其戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　雖然一汽豐田對(duì)卡羅拉信心百倍，但信心并不代表一切，在當(dāng)前，市場(chǎng)走向和消費(fèi)者的青睞程度決定了一款車型產(chǎn)品的熱銷或冷清局面。雖然卡羅拉已經(jīng)是熱銷多年的豐田花冠系列的第十大掌門人，盡管它的前身花冠已經(jīng)銷售了近3000萬輛，是全球響當(dāng)當(dāng)?shù)膯诬囦N量冠軍。但新老寶來迥然不同的銷售境遇，讓我們對(duì)卡羅拉上市后的前景也充滿疑問和困惑。到底卡羅拉底到來，是一汽豐田鶴立雞群般的一次徹底表演？還是卡羅拉帶給合資對(duì)手們的一場(chǎng)“最后審判日”？本文就此提前作一個(gè)仔細(xì)比較和徹底分析，用以給那些充滿期待或者充滿好奇的消費(fèi)者提供一個(gè)最直接的競(jìng)爭(zhēng)碰撞。

　　卡羅拉 VS 思域  老對(duì)手之間的新斗爭(zhēng)

　　從我們掌握的北美銷量統(tǒng)計(jì)來看，卡羅拉(花冠)(34萬輛)VS思域(31萬輛)占據(jù)了微弱優(yōu)勢(shì)，在全球，卡羅拉（花冠）則以80萬輛超越思域的60萬輛遙遙領(lǐng)先。

　　而在國內(nèi)市場(chǎng)這種情況發(fā)生了較為戲劇化的變化。新思域的上市取得了較好的合資緊湊車市場(chǎng)地位。面對(duì)著九代花冠的老去和定價(jià)的僵化，作為最直接搏殺的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，思域幾乎在很大程度上瓜分了卡羅拉上市前的國內(nèi)花冠車型部分市場(chǎng)。

　　從外觀來看，新卡羅拉的尺寸變大了，它與老花冠的高度雖然相同，但車身加寬了55毫米，前后輪距也相應(yīng)加大了。塑造出“寬而低”的印象讓新卡羅拉看上去更加動(dòng)感。讓人想起了豐田的中級(jí)車凱美銳，甚至很多人就直接把卡羅拉認(rèn)為是凱美銳的縮小簡(jiǎn)化版本。不僅僅在外觀，在內(nèi)飾和配置甚至是儀表設(shè)計(jì)，卡羅拉充分吸收了凱美瑞的特色，和第九代花冠對(duì)比，最少在視覺感受上，卡羅拉明顯超越花冠一頭。

　　與同級(jí)車比較，思域的優(yōu)點(diǎn)在于其時(shí)尚動(dòng)感的車身外觀，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)；數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。而且由于采用了1.8排量I-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗方面也得到了很好的控制。

　　卡羅拉1.8L配備的是2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，它是第一款進(jìn)、排氣系統(tǒng)均采用連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙VVT-i技術(shù)使得它在任何情況下都有不俗的表現(xiàn)。其最大功率為100kW（6000r/min），最大扭矩為175N·m（4400r/min）。實(shí)際對(duì)比，豐田動(dòng)力并沒有取得對(duì)本田的絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，甚至在最大功率以及最大扭矩還要稍遜思域一些。我們可以看出，和思域相比，卡羅拉除了新車型上市所帶來的一些新鮮和好奇，并沒有產(chǎn)生對(duì)思域的絕對(duì)壓倒優(yōu)勢(shì)。目前卡羅拉車型的官方最低定價(jià)要低于思域一萬多元，但考慮到思域目前存在較大價(jià)格優(yōu)惠前提下，卡羅拉依靠1.6排量取得的略微優(yōu)勢(shì)并不占有太多的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然我們也不會(huì)忘記花冠的，因?yàn)樽鳛樾禄ü诘目�羅拉，其和原花冠將拉開一定差距，走小型車中的高端路線，搶占利潤，花冠則將降價(jià)迎戰(zhàn)本田思域，從而形成上下夾擊局面。不過更多的國內(nèi)消費(fèi)者并不只是想對(duì)比卡羅拉和思域的差別，因?yàn)樵谒麄冃闹校瑑煽钤�本互為直接�?jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型價(jià)格碰撞競(jìng)爭(zhēng)所產(chǎn)生的結(jié)局也許更令人期盼。