1.6手動標準型較1.6手動豪華版少了倒車雷達、天窗、電加熱后視鏡、坐椅腰墊、可分拆后坐椅、后座中央扶手和水杯架、遙控鑰匙、行車電腦和點火匙孔燈光提示，價格只相差1萬元。個人認為，即使只計算倒車雷達、天窗和電加熱后視鏡，1.6手動豪華的性價比更高。

　　在本刊上周針對1.6升排量、4.5米車長、11萬元裸車價所做的對比中，賽拉圖是其中的“速度”選擇。5年10萬公里的質(zhì)保期，不但超越同儕，更直追雷克薩斯等豪華品牌。

　　雖然有人告訴我1.5升飛度的動力更好，但個人仍然堅持1.3升發(fā)動機絕對可以滿足飛度等CityCar的使用功能。此外，本刊“新車追蹤”欄目的調(diào)查顯示，1.3升車型的能耗更低。

　　POLO勁情1.6L自動風尚版

　　與同價位、同排量的車型相比，POLO的配置并不算高，可愛的造型、精致的內(nèi)飾、先進的工藝才是它的賣點。

　　美中不足，POLO1.6升車型提車時間較長。如果沒有足夠的耐心，還是早打其它主意。

　　新307XS1.6手動

　　采訪北京車市的同事告訴我，307駕馭版的廠商指導價為14.68萬元，但實際交易價已可達到12.98萬元。

　　顯然，如果更重視駕駛感受，而將燃油費用忽略，307駕馭版是更好的選擇。但是，在同等級車型中，4萬公里的質(zhì)保期是不折不扣的硬傷。

　　騏達1.6GE自動

　　與頤達相比，騏達的車身只縮短了190毫米。在緊湊型車中，騏達TIIDA是唯一可以調(diào)節(jié)后排坐椅靠背角度的車型。

　　新寶來1.6/2V時尚型手動

　　一再延后的產(chǎn)品上市使它失去了銷售的黃金時間，前格柵、防剮條、車尾燈等細節(jié)的改變提供的競爭力有限。倒是競爭車型反應迅速，車價應聲而降，迅速搶占市場。

　　福克斯兩廂1.8MT經(jīng)典型

　　福克斯三廂運動版的替代車型。在同級車型中，它的油門踏板、剎車踏板、方向機都稍顯沉重。對于日常駕駛，可能需要駕駛者慢慢適應；但對于高速行駛或運動駕駛，它可以提供更加準確的控制。

　　凱越旅行車1.8LE-MT天窗版

　　9款車中唯一的旅行車。735升行李空間和雙層電動天窗，讓人有了放松的心情、難以抑制出游的沖動。

　　如果喜歡動力性能，當然是手動變速箱更有優(yōu)勢；如果經(jīng)常在北京最繁華的地區(qū)出沒，還是選擇自動變速箱，讓左腳歇歇吧。