最近，我們陸續接到讀者打來電話，讓我們幫忙選購汽車和申請特價。在眾多電話中，我們發現購車價格最集中的區域在10萬元左右。現在8萬-12萬元間的車型居然有好幾十款。經濟型轎車的高端配置可以達到這個標準，而中級轎車中的標準配置，也可以做到這個價格段。
10萬元享受中級車待遇
在四川，5萬元左右的車型被看作代步工具，而10萬元左右的車型則被更多人看成“家庭轎車”，許多消費者在購買第一輛家庭轎車的時候，都把10萬元作為參考價格。的確，10年前，10萬元只能買到兩廂夏利；5年前只能買到最簡單配置的富康；即使在今年年初，這個價格也只能買到最低配置的威馳，就連經濟型轎車標致206，標準配置的價格也在10萬元以上。隨著全國范圍內的車價下調，原先高價車進入了10萬元消費水平，用戶可供選擇的范圍擴大，因此10萬元車也成為了更多人的選擇，新家庭轎車概念由此誕生。
隨著越來越多車型價格下調，以前許多價格在15萬左右的汽車，也逐漸進入10萬元轎車的范疇。東南藍瑟一上市就把自己定位在10萬元左右，為了搶回這部分市場，福美來和伊蘭特價格也隨之下調。這3款在年初還被定位為中級轎車的車型，一轉眼就加入了10萬元家庭轎車的行列。目前，花10萬塊錢就能買到1年前還要15萬的中級車型了。
10萬元車瞄準低油耗
雪鐵龍C2
從年初風靡一時的凱越運動版，到夏天被搶購的東風標致206、雅紳特，再到不久前剛剛登場的東風雪鐵龍C2和大眾POLO勁取版，今年的動感車型讓我們眼前一亮。對于青年消費者來說，10萬元就能開著具有運動血統的轎車，在成都的車流中輕松體驗超越的快感，算來算去也是相當劃算的。
在非常強調性價比和經濟性的成都車市，使用成本有很大的影響力。不少廠家的負責人認為，節油性的好壞，有可能直接影響2006年底到2007年10萬元級別轎車的市場格局。目前，10萬元級別的新車或者是改款車型都已瞄準了低油耗這一新賣點。
