一汽奔騰耗資數億開發的中高級轎車奔騰于2006年8月18日正式上市，分別裝載2.0及2.3L發動機及5速手自一體變速箱，售價僅為15.18－20.88萬元，令廣大消費者及業內人士都不曾意料，奔騰的低價上市將樹立起中高級轎車價格新標竿，給雅閣、凱美瑞、領馭等沉重壓力。源自馬自達6技術的發動機、變速箱和底盤，擁有出色的安全性能，同型號價格相對馬自達6最多便宜三萬左右，性價比優勢非常明顯，難怪此次業內人士都給予一汽奔騰的定價一致好評。

　　由于奔騰與馬自達6在技術方面擁有眾多共同點，因此人們很容易將這兩款車互相比較，除了發動機、變速箱及底盤之外，它們究竟存在多少不同點？

　　外形：風格設計迥然不同

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　　奔騰與馬自達6外形設計風格是截然不同的，這個相信任何人都可以一眼看出，馬自達6體現的是一種激昂年輕的生活態度，外觀張揚畜勢待發，活力無限；而奔騰更加內斂沉穩，將運動與商務很好的結合起來，總體風格傾向于行政商務類。具體在在造型上，一汽聘請意大利大師喬治.亞羅結合中國文化特色和市場需求，進行全新的造型設計，其造型風格強調了力量與陽剛之美，體現出強烈的肌肉感，尾部弧線渾圓而又飽滿，體現出個性卻又不像馬6那樣張揚，內斂而不外露，更加側重一絲商務氣息。

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寬大的進氣格柵、沉穩的組合式大燈多了幾分成熟而少馬6的激情

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　　組合式尾燈中環形LED轉向燈讓人很容易聯想到速騰的尾燈，畢竟都是同一廠家的產品，相互借鑒也是情理之中的事情。不過以筆者的主觀感受來看，奔騰的尾燈顯得有些小氣，不能與前大燈形成很好的呼應。

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馬自達6尾燈堪稱經典

　　奔騰使用馬自達6的底盤，軸距同為2675mm，而車身尺寸方面略有差別，奔騰的長寬高分別為4705x1782x1465mm，而馬自達6為4670x1780x1435mm，可見奔騰體型更大一些。