三菱Dingo是一款以智能型設計與生態意識為基本理念而加以開發的SUV車——集智能型(Smart)、多用途(Utility)和旅行車(Wagon)于一體。在外型設計上，充分考慮了駕乘人員的舒適方便，并以“革新的小巧玲瓏”為設計主題。其作為轎車使用時的高質感設計是該車引人注目之處。Dingo采用1.3L直4電噴發動機。在低轉速區域能確保足夠的扭矩，并采用標準汽油，從而實現經濟實惠、保護環境、智能型的舒適行駛。Dingo有二種款式，均采用4檔自動變速器INVECS—ⅱ。車身采用三菱汽車獨有的新型抗碰撞強化安全構造，能均勻地吸收能量。其標準裝備還包括駕駛席與前排助手席SRS安全氣囊、ABS、帶有兒童專用座席固定裝置的安全帶、帶有安全裝置的電動天窗等，日本市場售價約為147．8萬日元(約合10萬人民幣）。而目前國內哈爾濱飛機工業集團哈爾濱汽車制造有限公司引進三菱Dingo車型而生產的車型在國內定名為賽馬。
豐田三廂式Platz其高雅流暢的時尚造型適合于家居生活，流暢的外形設計加上先進的傳動系統，該車除了1.3L 2NZ—FE直列4缸VVTi發動機外，還可搭載1.5L1Nz—FE VVTi發動機和1.0I 1Sz—FEVVTi發動機。1．0L和1．5L兩款車型為前輪驅動，1．3L車型則為4輪驅動。P1atz內飾簡潔大方，但設計中又處處對駕乘人員周到考慮，除了必備的精致儲物槽外，向右駕偏置一合適角度的液晶儀表器飾尤富特色。如乘員少，其后座靠背可向下翻置，以便擱物。國內由天津汽車引進生產的車型在國內定名為夏利，目前已經由一汽接手，并且推出了換代車型雅酷以及威姿。可惜的是在日本PALTZ轎車裝載了豐田設計的全新VVT－i發動機，而在國內生產的車型則裝載了8AFE發動機，話又說回來，這臺發動機非常的成熟，因此可以確保該發動機在使用過程中故障率非常低，燃油經濟性也比較高。豐田P1atz 1.0L在日本市場上的售價為106至120．8萬日元(約合8到10萬人民幣)，1.5L的售價為126．8至149．8萬日元(約合10到12萬人民幣)，1．3L的售價為135．8至154．8萬日元(約合11到13萬人民幣)。
鈴木Wagon R+Wagon R+外形四四方方，按照典型的日本車的規矩。車高尤其被放大，達1670mm，在日本歸類于"高車"(即車身高度位于傳統小型廂式車和大型轎車之間的車輛)。鈴木Wdgon R屬日本輕質微型車的第一代產品。當時在1993年，鈴木汽車公司也未曾預料該車的受歡迎程度。該車價格低廉、乘坐空間寬敞、儲物空間實用，并先后推出Wagon R FX-T、Wagon RRR-F、Wagon R+ XV、Wagon R+ XV-L，是鈴木公司自1996年至今4年間小型汽車中銷售業績最佳的車型。現又有新款Wagon B+XT換型。鈴木公司從1984年起開始與我國航空工業總公司昌河飛機工業公司合作生產4輪車。鈴木wagonR+是最近引進的車型，定名為昌河北斗星。該車搭載996mL直4電噴發動機，最大功率48kW，最高車速140km／h，百公里油耗5L，外形設計中因4個車輪位于車角，使整車軸距達到最大限度。日本市場售價約125．8萬日元(約合9萬人民幣)。
Platz的轉向系統采用小的轉彎半徑，僅為4．3m，相比較之下，鈴木Wagon R+的轉彎半徑為4．9m，三菱Dingo的轉彎半徑為4．7m，均大于豐田Platz，而4．3m對司機的操控則更為方便靈巧。
