【太平洋汽車網 導購頻道】今天的對比會很有意思，一汽大眾與上海大眾之間長時間的糾葛，近期就演變成兩個當家小花旦-新速騰與新朗逸的全面抗爭。新速騰來得早，3月份便率先帶上“大眾鬼面罩”，而朗逸也于前幾天，在一場震撼的視覺盛宴（點擊查看上市現場）中隆重上市，并換了新顏，裝備了有力的新武器，隱隱有超越新速騰之勢...

　　如果按照以前的售價情況，速騰的定位要比朗逸要高上那么一點，不過新朗逸的到來，盡管起步售價未變多少，但1.4T高配車型上，兩者已經相差無幾。新速騰也不得不考慮，會不會有客戶群將目光轉向這個不洋不土的大眾“私生子”。

　　從價格表來看，新朗逸的起步價要比新速騰便宜近2萬，這個誘惑對普通消費者來說可謂不小；維護保養方面的差別，兩車也非常趨近。都為大眾品牌，雖然與不同的集團聯合，但對一般民眾來說，“一汽”和“上海”的前綴就跟“加多寶”和“王老吉”一樣，道不出個所以然，價格才是王道！

● 銷量對比

　　再來瞧瞧兩車的銷量成績，或許可以窺探出一些東西，3月份新速騰上市，導致前幾個月的銷量都不怎么樣，之后開始回升，7月更是達到了21844輛的好成績，從側面印證了，新速騰的換代是成功的；而朗逸亦是如此，原本是2萬輛專業戶，但到了6、7月份銷量急跌，也是因為新朗逸將要上市，產品線調整，消費者持幣等新車的緣故。相信這次新朗逸的到來，新老同市銷售的政策將會引領它走向新的高峰，到時新速騰的銷量難免會受到震蕩，在此期待8-9月份的銷量數據...下面回到正題。

● 尺寸對比：新速騰拿了點彩頭

　　畢竟原本定位就有點不同，新朗逸在車身尺寸上也沒進行太大變化，所以對比結果依舊是速騰具有一定的優勢，整體要大一點。不過尺寸大，空間表現會不會更優秀一些？答案稍后揭曉（可直接點擊進入該頁面）。

● 外觀：套娃看誰套得好...

　　同樣采用新的家族式臉孔，兩車都保持一樣的風格，但要區分兩車其實并不難。就算是孿生兄弟，也可以以不同的發型去辨別，對吧？更何況，新速騰與新朗逸這兩車，性格區分倒挺明顯的。

　　從整車設計來看，新速騰要比新朗逸顯得更圓潤一些，而新朗逸拋棄了老款低調的模樣（點擊查看車主談新老款朗逸），基本上完全繼承了新帕薩特的風格，車身線條比較硬朗。但也別因此妄下定義說硬朗的線條就詮釋運動了，實際駕控中，兩者可不像外觀告訴你的那般。

　　要從前臉辨認兩車，那是最輕而易舉的事，數杠杠吧。速騰的中網是兩道鍍鉻細杠，黑色為主；而新朗逸則是更像邁騰的設計手法，三道鍍鉻粗條很顯眼，但并沒有完全包圍住。如果眼神不好，那就看下方的保杠設計吧，新速騰加了鍍鉻條去描繪笑臉形狀，而新朗逸則是一體式進氣格柵，外加兩個霧燈，更為簡潔。

　　再來看兩車的大燈，因為新速騰的中網占位置較少，所以大燈的尺寸也相應被增大了，整體看起來更細長銳利；新朗逸的大燈則比較短促，銳氣不足。兩車共有的缺點就是--都沒有安裝透鏡！

　　兩車的尾部設計基本上保持一致，只不過在細節上有所不同，比如鍍鉻飾條的位置，還有大燈的形狀。看里面的燈組，新速騰采用的是單“L”燈型，而新朗逸則是雙“L”，都不具備LED燈源。

　　說到輪轂，高配版的新速騰要給力很多，拋光后的視覺效果，要比新朗逸的多輻式鋁合金輪轂中看很多，尺寸倒是保持了一致，都為205/55 R16。但需要提醒的是，入門級新朗逸的輪轂可是為15英寸的。

外觀小結：以編者個人的觀點來看，我還是比較偏向新朗逸的外觀，它顯得更硬朗一些，起碼視覺上感覺更具沖力，如果能換上新速騰的輪轂，那就更完美了。不過這不是我能說準的，各花入各眼，自己挑順眼的，反正兩車沒啥差別。