四、比亞迪F0--很討人喜歡的時(shí)尚小車

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.69～5.39萬元

　　推薦車型：1.0L 手動(dòng)舒適 4.09萬（4.85萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 手動(dòng)尊貴 4.69萬（5.5萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：5.66升/百公里（1.0L，MT)

　　省油理由：動(dòng)力充沛，底盤硬朗。

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　　比亞迪 F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺；內(nèi)飾也充滿靈動(dòng)感受，大小相套嵌的儀表很時(shí)尚前衛(wèi)。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱。號(hào)稱“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”。50千瓦/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大扭矩90牛米，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速。油耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，實(shí)際油耗也不過5升多一些。按現(xiàn)在油價(jià)也就是3毛多1公里。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速穩(wěn)定性表現(xiàn)還可以，對(duì)于代步來說，問題不大。

　　F0另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于其擁有國內(nèi)微型車中技術(shù)含量很高的底盤——前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常強(qiáng)的底盤，配合上靈活的轉(zhuǎn)向，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕松。硬朗的底盤減少了車身因路況不佳跳動(dòng)頻率，增強(qiáng)了車身穩(wěn)定性能同時(shí)，也為節(jié)油作出了貢獻(xiàn)。

　　F0的油耗測(cè)試在下午三點(diǎn)進(jìn)行，本次測(cè)試路線全長50km左右。測(cè)試方法為將F0的油箱加滿，直至燃油流出油箱口，跑完測(cè)試路線后，將油箱加滿至同樣的程度，記錄加油量，計(jì)算平均油耗。

　　本次測(cè)試路線由北四環(huán)保福寺橋開始，沿西四環(huán)上京石高速，從京石高速上西五環(huán)廂白旗橋，返回出發(fā)點(diǎn)。

　　出發(fā)時(shí)，保福寺橋至中關(guān)村的四環(huán)輔路較為擁堵，處于走走停停的狀況，持續(xù)大約15分鐘左右。此后除京石五環(huán)出口擁堵約10分鐘左右，其他路段較為順暢，車速穩(wěn)定在60~80km。

　　出發(fā)時(shí)里程表3055km，返回時(shí)里程表顯示3116km，全程61km，油耗3.45，百公里油耗5.66升,非常省油。