【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】縱觀當今新能源車領域，混合動力和純電動為時下發(fā)展較為迅速的；而不插電式混合動力的接受度最高，不用擔心充電問題，又能起到省油的效果；解決里程數(shù)和充電問題是純電動車的當務之急；而國內也通過政策的支持和修建充電樁等等的舉措促進新能源車的發(fā)展。

　　本文為《新能源車空間?。?4款新能源車空間體驗（上）》的續(xù)集，介紹的是價格在25萬元以上的車型。小編通過實地考察廣州首屆新能源車展的展車，匯總場內14款新能源車的空間表現(xiàn)，接下來一起來一探究竟吧。

●上汽 榮威e950
官方指導價：28.88-30.88萬元

　　上汽榮威e950是一款有著不錯品質的混合動力B級車，1.4T發(fā)動機與電動機相互配合，是的綜合油耗僅為1.7L/100km，而能量回收方面，上汽榮威e950提供三種模式選擇，制動力由輕到重。中級車的空間可以讓大家放心，而榮威e950的后排為兩座的設計，相對獨立但不支持座椅放倒，后備廂空間屬同級別的中上水平。

　　點評：e950作為混合動力的B級車，具有低油耗的表現(xiàn)，純電模式下能走60km，具有能量回收功能。但是充電時間比較長，純電模式下允許的里程數(shù)較少。前后排空間都比較理想，但不支持座椅放倒。作為插電式混合動力車，上汽榮威e950還有很大的進步空間。

●比亞迪 唐
官方指導價：25.13-51.88萬元

　　比亞迪唐搭載2.0T發(fā)動機與兩臺電動機，4.9秒就能破百，而且綜合油耗能控制在2L/100km以內。同時配置也是相當?shù)呢S富，座椅記憶、座椅加熱等等“常規(guī)”的配置一樣不少。

　　點評：擁有高效能的動力源，比亞迪唐前后各一個電動機，保證了動力高效輸出。雖然不帶運動擋位，但比亞迪唐提供多種駕駛模式。作為擁有如此加速性能的新能源SUV，比亞迪唐的競爭力不容小覷。比亞迪唐支持后排座椅按比例放倒，提高后備廂的利用率。

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●豐田凱美瑞 雙擎
官方指導價：25.98-32.98萬元

　　凱美瑞是較為成功的車型，加入混合動力系統(tǒng)后提高了競爭力，采用“阿特金森循環(huán)”，2.5L自然吸氣發(fā)動機加一臺電動機，由純電動模式到油電混合模式再到純油模式，切換順滑，同時毫不例外帶有能量回收功能。

　　點評：平順性和靜謐度都是非常優(yōu)秀，甚至你不會感覺到凱美瑞雙擎現(xiàn)在的狀態(tài)是加速還是怠速；至于能量回收，每一次的回收大約是制動效能的30%?？臻g表現(xiàn)與燃油版相差不大，并沒有因為電池組而影響整體空間，對于想買中級車但又處在限牌地區(qū)的消費者，凱美瑞雙擎或許是一個不錯的選擇。

●雷克薩斯 CT
官方指導價：26.9-34.8萬元

　　雷克薩斯CT作為混合動力的兩廂車，盡管價格比普通兩廂車要貴2-3倍，但是出自雷克薩斯品牌，車內豪華感營造得相當好，做工用料亦是比較有水準的。作為非插電式混合動力車，綜合油耗為4.6L/100km，同時用車成本也比較低。

　　點評：CT雖然是兩廂車，但是空間也是挺令人滿意的，后排比較緊湊，但也有相對合適的空間。后備廂開口較大，空間表現(xiàn)也相當不錯，但是后備廂高度稍微高了一點，雖然容易取放物品，但是裝載能力有所減弱。

●雷克薩斯 ES 300h
官方指導價：37.8-49.8萬元

　　雷克薩斯ES 300h作為中大型車能有6.4L/100km的綜合油耗，是相當不錯的。雷克薩斯對ES混合動力車型提出6年或15萬公里全免費保修保養(yǎng)、電池十年或二十五萬公里無憂的承諾。日常使用的成本是同級別中其他品牌的車型無法比擬的。

　　點評：ES作為中大型車，空間方面是不必擔心的，就算是后排中間位置也是接近全平的狀態(tài)，即使長途乘坐也沒有太大的影響；至于后備廂方面，由于電池組在后排座椅后面，占用了一部分后備廂空間，后排座椅不能放倒而且后備廂縱向距離也比較短。

●特斯拉 Model S
官方指導價：65.76-104.85萬元

　　特斯拉 Model S憑借強大的續(xù)航能力和出色的動力性能，成為人們關注的焦點。提供給特斯拉充電的超級電樁集中在北京、上海等大城市，同時特斯拉Model S未入選新能源車目錄，不能享受免購置稅的政策，但能享受地方性的政策。同時保養(yǎng)也極為方便簡單，能夠省去一大筆費用。

　　點評：特斯拉 Model S由于沒有傳統(tǒng)的內燃機、變速箱等大部件，所以空間方面特別是后備廂都能有較為理想的容積，前備廂亦能防止小尺寸的行李箱，有中置后驅超跑那種感覺；接近3m的軸距使得車內空間相對充裕，后排中間地臺接近全平。 

●雷克薩斯 RX 450h
官方指導價：68.9-86.9萬元

　　雷克薩斯 RX 450h擁有3.5L強勁混合動力單元，綜合功率230kW。注重細節(jié)的雷克薩斯，在RX 450h上傾注了更多人性化設計的心血，同時車內空間亦相當?shù)膶挸?，加上全景天窗能使空間更加開揚，值得一提的是，后排中央地臺為全平，而且長度也適中，中間乘客不用在不雅地岔開雙腳。

　　點評：中大型SUV中有混合動力的車型比較少，也許是能買這個級別的消費者不怎么考慮用車成本，但雷克薩斯RX推出了450h混合動力版本車型，不僅僅是為了用車成本，更多是提升動力，電機的直接輸出效能要比內燃機好一點。鑒于車身尺寸的關系，車內空間得到很好的保證，同時后備廂空間也令人相當滿意，支持后排座椅按比例放倒，不論是縱向還是橫向都有比較理想的空間。

　　全文總結：新能源汽車是汽車未來發(fā)展的方向，相信不少消費者已經感受到國家對新能源車的支持，而且有一部分消費者也是通過國家的政策扶持，對購買新能源車給予一定的補貼而購置新能源車的，例如：廣州，購買進入廣州新能源車名錄車的消費者，能夠免去搖號的環(huán)節(jié)，直接上牌。看完這篇定價在25萬元以上的新能源車推薦，相信不少正在考慮購買新能源車的消費者能夠從中獲得關于這一部分車薪的車內空間方面的信息。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）