● 空間對比 相差不大，表現均衡

　　很遺憾，這一次的兩位選手均不是以空間為強項的。要知道在汽車界中有著不少空間利用之王，但是那并非我們今天的兩位主角。因此這一輪高爾夫跟騏達可以說打了個平手。不過騏達還是在一些小細節上有所占優。

● 動力對比 都是家用車 就別互相傷害了

　　我們在外觀對比環節提到，現在的車都喜歡設計得更加運動化，沒錯這兩部車都有著一丟丟的運動基因。高爾夫GTI以及R20兩位哥哥讓它在別人眼中還是能夠動起來的；而騏達也曾經有過1.6T+6MT的限量GTS版，而且長得也比較兇。但是！正如前文所言，這是兩部定位家用的緊湊級車型，所以別再給我扯什么百公里加速啊這些了。

　　總結：其實正因為高爾夫上市已久，優惠幅度夠，才能夠跟騏達相比。也是因為德系車穩扎穩打的特性，你根本沒辦法看到高爾夫多少超越騏達的地方。這也難怪，騏達作為今年剛剛上市的新車型，配置等方面肯定優勝于高爾夫的。同時還有帥氣的V-motion加持，以及日產一項以來的優勢——舒適性，讓新騏達的關注度有所上漲。但是這并不代表高爾夫一無是處。所謂穩扎穩打，在一些你看不到的小細節花心思，這才是高爾夫的精髓，比如四窗自動升降，比如方向盤四向調節，這些配置都是你不能拿來炫耀，聽起來很普通，卻又在日常生活中十分實用的配置，這剛好也跟那一把正兒八經的臉相呼應。所以如果你更加注重舒適，以及配置，那么騏達會是你的好選擇。至于動力，正如前面所說，需要動力的話，左轉高爾夫1.4T，或者坐等新騏達的1.6T。

（文：太平洋汽車網 吳嘉昕）