【太平洋汽車網 導購頻道】前一陣兒，我們推出過一篇《8款20~30萬七座車空間體驗》的文章，為什么這兩年總是拿七座車說事兒？一方面，我們國內消費者相當一部分人喜歡“大”車；另一方面，濃重的家庭觀念以及二胎政策的逐漸放開——雙親、夫妻、倆孩子——臺傳統的五座車已經漸漸不大適用這些新興家庭們，這時一臺七座車無疑是更合適的選擇。所以繼上面20-30萬級七座車之后，咱們看看相對更加親民的10-20萬區間內，有哪些七座車空間表現更好。

● 寫在最前

　　首先我們先來看個無厘頭的視頻短片輕松娛樂一下吧，這也算是一個無厘頭的選車需求，至于情節什么的，敬請忽略，看過就好！

　　看完短片，有點斷片，回歸正題，走回正規看內容。

1、本次出場車型：

　　由于國內對正宗的廂型七座車有著“太低檔”的成見，所以國內流行的七座車大多以SUV或轎車化的MPV為主，所以我們這次找來的6款七座車當中，有兩臺是自主品牌的中型SUV，比亞迪S7以及吉利帝豪SUV，還有一款三菱歐藍德嚴格來說不算是20萬內SUV，但前陣兒終端優惠過后最便宜的七座也是20萬左右，這次的帶來的全新款不知能否繼續給力了。另外三款是這個價格區間里的MPV“三劍客”，分別是豐田逸致、馬自達5以及大眾途安。（注：排明不分先后，以七座車型起步價由低到高為序）

2、測試內容：

　　本文將分為前兩排空間體驗（戳這里可直接瀏覽）、第三排空間體驗（戳這里可直接瀏覽）、尾廂裝載能力測試（戳這里可直接瀏覽）等部分的內容，大家可以通過下方前方鏈接鏈接點擊瀏覽感興趣內容，PC端用戶建議點擊標題右下方的“在本頁瀏覽全文”進行閱讀。

　　上車便利性測試：通過5個人統一在車輛的右側車門上車，從拉開車門的時候開始計算時間，直到人員全部坐下并關好車門后結束計時，看看哪臺車的所花費的時間最短。操作都在所有人員熟悉車輛座椅的開啟方式后進行，速度保持相對穩定。PS：結果僅供參考！最大的目的其實是為大家展示每臺車進入第三排的座椅開啟方式和人員進入的便利性。

　　這個視頻同樣算是比較無節操的測試，但是其實不難發現，日系車在出入便利性方面設計非常的人性化，國貨吉利豪情SUV的表現很好，而對于那些時間超過19秒的車型，不單因為扳倒座椅以及其他操作繁瑣，更影響速度的是扳倒座椅所需要的力氣，有些所需要的力氣甚至一般貌美女孩都很難獨立完成這一操作。至于哪個方便，相信大家心中都有一個標準。

3、測試所用物品：

　　在尾廂裝載能力測試這個內容中，我們將會用到常規大小的28英寸拉桿箱和20寸登機箱、一個適合9個月到12歲兒童的兒童安全座椅以及兩個常規雙肩背包，我們將分別測試在七座狀態下尾廂裝載能力和五座狀態下尾廂裝載能力。

4、出場人物：

　　前兩排的空間體驗將有我們的萬科同學（身高172cm）完成，而其余出場人物志宏、B總、李智、區廣賢以及林國興萬科同學的身高差都在3cm以內，這個數值也是我們的全國男性平均身高（根據最近發布的平均身高標準167.1cm），具備一定代表性。下面就先來看看6款車乘坐空間表現情況。