● 空間 頭部空間出色

● 試駕 駕馭輕松，動(dòng)力滿足日常需求

  　卡繽全系車型均搭載的是1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩190Nm，動(dòng)力上已經(jīng)完全媲美1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平了，而底盤懸掛方面則采用這類車常用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　　日常的行駛中，卡繽的行駛質(zhì)感給人的感覺就是一款輕松好開的城市通勤車型，加速時(shí)前段的動(dòng)力表現(xiàn)不那么活躍，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)最大扭矩完全釋放出來后甚至還有一股“沖勁”；變速箱換擋的換擋邏輯在雙離合里的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，正常加速時(shí)的平順性出色，不過低速跟車時(shí)也會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感，這也是雙離合變速器的一個(gè)通性，但整體表現(xiàn)令人滿意。

　　轉(zhuǎn)向的回饋力度偏輕，但還達(dá)不到普通日系車的那種一味的“輕”，虛位也不大，整體還是舒適性的取向。

　　底盤是屬于典型的法系調(diào)教，非常有韌性，日常駕駛中保留了舒適的路感的同時(shí)也能很好的兼顧到支撐性。

　　總結(jié)：作為一款純進(jìn)口的小型SUV，卡繽可謂在個(gè)性化方面做足了文章。我們常說時(shí)尚、個(gè)性往往是年輕人的代名詞，愛玩、不隨大流也是他們的天性，而卡繽可以說很好的迎合了這部分消費(fèi)者內(nèi)心訴求，再加上雷諾這個(gè)品牌目前在國內(nèi)還是屬于一個(gè)小眾品牌，這些都可能是這類目標(biāo)消費(fèi)者選擇它的原因。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 甘碧沖）