【太平洋汽車網 新車體驗】“Oh Wa！”不經意間冒出來第一句話。您可以說我大驚小怪，但就在短短幾小時內，已經連續聽到不下10次。

　　旁邊停著一輛心儀已久的 C 63 AMG COUPE，不過它并不像幾個月前那般吸引我，讓我產生百分百的擁有欲望。或許是口袋里的錢差得太遠，GLA 45 AMG 4MATIC 的出現讓我有了更實在的目標。57.80萬元的入門價，雖然比 A 45 AMG 4MATIC 貴了不少，但它更好的通過性能是 A 45 所沒有的。可以說，GLA 45 AMG 4MATIC 是一位集高性能、實用于一身的驚艷型“全能鋼炮”。

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■ 寫在最前：您知道或不知道的GLA 45 AMG 4MATIC

　　問題一：GLA 與 GLA AMG 有什么區別？

　　我們以 GLA 45 AMG 4MATIC 與 GLA 260 4MATIC 為例子，一起來看看相差18萬元的它們有哪些差異。與此同時，很多人說 GLA 45 AMG 4MATIC 的性價比會更高，那么它的性價比高，高在哪里？

　　通過對比可以發現，哪怕 GLA 260 4MATIC 原廠標配 AMG 風格設計套件，但是本質上與血統更為純正的 GLA 45 AMG 4MATIC 還是有較大的差異。先不談動力總成，單單是外觀與內飾上就已經能對比出以上的差異。按照市值計算，GLA 260 4MATIC 要升級成 GLA 45 AMG 4MATIC 至少要花費接近10萬元，更別說把動力總成升級了。

　　問題二：性能如何？

　　很多不明真相的朋友會誤以為 GLA 45 AMG 4MATIC 的發動機其實就是 “奔馳260” 為基礎上升級而成的，其實不然。當奔馳正式宣布采用四缸 2.0L 渦輪增壓技術之后，AMG 部門開始著手開發高性能四缸發動機。

　　代號133的 2.0T AMG發動機僅僅只是與“奔馳260”上的 M270 發動機保持一樣的尺寸，同樣是菠蘿包，但內里卻藏著比燕窩還要貴的餡。單渦輪雙渦輪增壓管的結構，再加上一個尺碼較大的渦輪增壓器，讓缸內的增壓值最高可達到2.8bar（出廠標準是1.8bar）！與此同時，為了獲得更好的爆發能力，發動機的最大扭矩轉速范圍設定在 2,250-5,000rpm 。可以說，它神經奔潰的臨界值在 2,000rpm 附近，對于日常日用并不會造成不必要的麻煩。

　　問題三：這個價格會有更好的選擇嗎？

　　先不談 A45 AMG 4MATIC 和 M235i ，單單從結構上來看，目前中國市場上 GLA 45 AMG 4MATIC 的直接競爭對手還沒出現。坊間傳言說，奧迪RS部門看不下去了，想迫不及待把 RS Q3 推到中國市場，不過截止發稿前，RS Q3在國內的上市時間依然是一個迷。至于寶馬，只能說呵呵了。相對應的產品還在研發階段，相信短時間內并不會登場。

　　換句話說，不僅僅是國內市場，在全球市場 GLA 45 AMG 4MATIC 的競爭對手少之又少。換言之，奔馳又開拓了一個“沙漠之地”。

　　問題四：我有什么看法？

　　此前我們同事 @高磊 已經在廠家試駕會上測試過 GLA 45 AMG 4MATIC ，他對這款車就一個評價：全能的快。比 A 45 AMG 4MATIC 更高的離地間隙，讓它能行走在更多的地形上。可以說，這是目前應用層面更廣的高性能緊湊型SUV。

　　前段時間剛從 GLA 200/260 4MATIC 上下來，再去體驗 GLA 45 AMG 4MATIC ，其實心里落差還是很大的。第一，視覺觸感。相比起 GLA 260 4MATIC 的“偽 AMG”風格，GLA 45 AMG 4MATIC 會用實際行動告訴你，什么才是真正的 AMG 。有很多準 GLA 車主都在論壇討論一件事，怎么升級成 GLA 45 AMG 4MATIC 的外觀，那么我可以很肯定告訴你，直接咬咬牙去買原版的吧。第二，聽覺觸感。哪怕是在怠速，GLA 45 AMG 4MATIC 的轟鳴聲依然飽滿，更別說把轉速拉到 3,000 轉以上了。

　　總而言之，我覺得 GLA 45 AMG 4MATIC 是一款更適合有追求、有要求的都市小資一派選擇。撇開什么裝B之類的話不談，在給駕駛者最真實的質感上，我認為 GLA 45 AMG 4MATIC 已經能達到90分之高。

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外觀：絕對的驚艷 這才是真正的AMG！

內飾：為駕駛者的升級 細節很到位

空間：不大不小剛剛好 座椅質感上佳

動力：同級別數一數二的性能

■ 全文總結

　　開頭只是YY一下而已，事實上我還是不夠錢去消費它。不過站在真實消費者的角度去看，它依然只屬于小眾派。畢竟明年開始，國產GLA的出現必然會同 GLA AMG 拉開很大的價格距離。我相信選擇 GLA 45 AMG 4MATIC 的，一定是和我一樣是考慮買一輛性能全面并且價格較低的 AMG 車型。

　　與其說它和遙遙無期的 RS Q3 比較，我覺得它能吸引到更大部分喜歡 MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS ALL 4 的消費群體。無論從造型、配置還是性能，GLA 45 AMG 4MATIC 都要高不是一個級別。

　　這樣就結束了？不止。很快，我們將會拿到 GLA 45 AMG 4MATIC 的試駕車，不過這一次我們并不會很單純地去做數據。我們希望做一起“較量”，那么它的對手是誰？由您來決定！

（圖/文/攝 太平洋汽車網 吳穎）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	GLA級AMG 2015款 GLA 45 AMG 4MATIC	A級AMG 2014款 A 45 AMG 4MATIC	CLA級AMG 2014款 CLA 45 AMG 4MATIC
官方價：	57.8萬	49.8萬	59.8萬
廠商：	AMG	AMG	AMG
級別：	緊湊型SUV	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-11	2014-04	2014-04
發動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	361	361	361
最大扭矩(N·m)：	450	450	450
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結構：	5門5座SUV	5門5座兩廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4451×1804×1470	4359×1780×1417	4691×1777×1419
軸距(mm)：	2699	-	-
最高車速(km/h)：	250	-	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.8	4.6	4.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年不限公里	三年不限公里
車身結構：	SUV	兩廂車	三廂車
長度(mm)：	4451	4359	4691
寬度(mm)：	1804	1780	1777
高度(mm)：	1470	1417	1419
軸距(mm)：	2699	-	-
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1610	-	1617
車門數(個)：	5	5	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	56	-	56
行李廂容積(L)：	-	-	470
發動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	1991	1991	1991
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	361	361	361
最大功率(kW)：	265	265	265
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	450	450	450
最大扭矩轉速(rpm)：	2250-5000	2250-5000	2250-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V	國IV/國V	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R19	235/35 R19	235/35 R19
后輪胎規格：	235/45 R19	235/35 R19	235/35 R19
備胎規格：	無	無	無
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	●	-	●
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	●	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運動外觀套件：	●	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	●	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	●	●	●
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	●
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	●	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	○	-
后排杯架：	●	○	-
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	-
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	●	●
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內氛圍燈：	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	-
外后視鏡自動防眩目：	●	●	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	-
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統：	●	●	●
車載信息服務：	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
人機交互系統：	-	-	-
內置硬盤：	-	●	●
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統：	●	●	●
揚聲器數量：	6	8	6
自動泊車入位：	-	-	●
發動機啟停技術：	●	●	●
并線輔助：	●	-	●
車道偏離預警系統：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統：	-	●	●
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	○	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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