【太平洋汽車網 新車頻道】書接上回，在介紹了有望在2017上海車展亮相的合資品牌新車后(點擊瀏覽上期精彩內容)，本文來講講各位土豪朋友比較關注的進口豪車。

◆ 沃爾沃XC60

　　新車看點：XC90縮小版，先進口后國產

XC60 T6 Inscription

　　新一代沃爾沃XC60采用全新的家族式設計風格，前臉采用碩大的瀑布式中網，T型造型的雷神之錘大燈和大哥XC90如出一轍。車身側面部分，新一代XC60窗線在D柱位置采用上揚設計，令新車顯得更加年輕動感。

XC60 T6 R-Design

　　尾燈設計與XC90有點類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，視覺上營造出更寬大的感覺。

XC60 T8 R-Design

　　新車車內設計風格與沃爾沃S90比較類似，同樣內涵北歐和諧理念。中控臺配備大尺寸多媒體顯示屏，空調控制則整合到中控屏內以觸控形式呈現。三輻式多功能方向盤后是逼格十足的全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。

　　在安全配置方面，新車還提供沃爾沃Pilot Assist半自動駕駛輔助系統可選，該系統能實現當緊急制動不足以避免碰撞時自動接入轉向輔助功能，幫助車型轉向到合適的車道，從而避免意外發生。

　　動力方面，新一代沃爾沃XC60根據不同市場提供汽油（T5、T6）、柴油（D4、D5）以及插電式混合動力（T8）可選，根據此前消息，新車將在4月在瑞典工廠正式投產，而國產版車型則有望在今年第四季度在成都工廠正式投產。

◆ 雷克薩斯LS500

　　新車看點：日系之巔

　　雷克薩斯在1月的北美車展發布了新一代LS500，接著在3月的日內瓦車展推出了新一代LS500h，這兩臺車都將會在4月的上海車展亮相。

　　新一代LS的前進氣格柵采用了雷克薩斯家族紡錘形設計，外觀設計融入LF-FC概念車夸張的設計語言，顯得相當浮夸。新一代雷克薩斯LS標配19英寸輪胎并提供20英寸輪胎可選，此外新車還采用中空輪緣結構以減少胎噪。

　　新車長寬高為5235×1900×1450mm，軸距達到3125mm，這個數字比老款LS長軸版的3090mm軸距還要恢弘，因此新LS再無打造長軸版的必要。GA-L平臺是雷克薩斯史上剛性最高的樣式，得益于新平臺輕量化材料的運用，更修長的新一代LS得以比現款車型更輕巧(減重90kg)。

　　新一代LS提供三種內飾搭配風格可供消費者選擇。新車配備12.3英寸多媒體中控屏，多媒體系統支持手寫輸入，而手寫板就位于排擋桿后方，此外新車還可選裝24英寸超大抬頭顯示。

　　為了進一步增強車險內部的舒適性，車內還配備主動降噪系統。貴為旗艦的新一代LS還配備Mark Levinson 3D立體環繞音響。擁有冷熱通風、按摩和28向電動調整功能的前排座椅確保駕駛者和副駕駛必定能調整出最舒適坐姿。

　　整合冷熱通風、電動調整前后俯仰、指壓按摩等多種功能的Ottoman樣式尊貴后座(埃爾法招牌座椅)，提供比以往LS更舒適的乘坐質感，以及更佳的后座腿部空間。右后座椅背可向后傾斜達48度，并可向前傾斜至24度，便于乘客下車。

　　新車還搭載最新的VDIM汽車動態綜合管理系統，能夠對車輛的制動、轉向、動力輸出和懸架進行協同調控，為駕駛者帶來更卓越的駕駛舒適感。

　　第五代LS已將車身動態設為職業素養的一大要素，而此前的LS從未在劈彎技能樹上收獲超過業界水平的天賦。全新底盤將包括引擎和乘員在內的大部分重量，更集中放置在底盤中央且更低的位置，引擎室中的特殊支架、高剛性鋁合金前后懸吊塔及其他底盤設定則強化了主要底盤結構的強度。

 　　多連桿懸掛系統在上支臂和下支臂上均采用雙球接頭，即使是來自駕駛方向盤的極細微動作或路面狀況，輕量化鋁合金材質的懸掛均能精準確實地提供回饋及控制。

 　　除了分攤車輛負載之外，雙球接頭配置有助于懸架幾何學達到最佳化，以增加車輪控制，及提供更精準的轉向回饋。當然，第五代LS還是少不了招牌的空氣懸掛系統，這次它還提供了便利進出功能，在車輛解鎖時，車身自動抬高并展開椅背兩側，迎接貴賓入座。

　　LS500搭載全新3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為305kW(415PS)，峰值扭矩為600Nm，匹配10AT變速箱。據悉，在兩者共同作用下，后驅版車型0-100km/h加速僅需時4.5s。

◆ 雷克薩斯LS500h

　　新車看點：次世代混動大魔王

　　在新能源革命的論題中，豐田是最不可能繞開的兩個字。而雷克薩斯LS家族作為豐田所有核心技術的集大成者，其新品LS500h可謂混動屆的新魔王。

　　相比上一代LS600hL，新一代LS500h明顯“少了100的性能參數”，現實也是如此。前作配備5.0L V8和電機，而LS500h則換作3.5L V6汽油發動機外加兩臺電動機組成的混動系統。其中，汽油發動機最大功率220kW(299PS)/6600rpm，峰值扭矩348Nm/4900rpm；而電動機功率為44.6kW(60.7PS)；系統綜合最大功率為264kW(359PS)。

　　相比前作的445PS，LS500h的確弱了，不過傳動效率卻得到了提高。雷克薩斯LS500h搭載招牌的E-CVT，再串聯一臺4AT，最終能模擬出10個擋位。0-100km/h的加速只需5.4秒，純電動模式極速可達140km/h。

　　LS500h搭載輕量化的鋰電池組，其體積比現款LS600h上的鎳氫混合動力電池小20%，卻擁有更高的能量密度，為整車增加25升的后備廂空間。鋰電池技術的采用降低了系統組件的重量，進而降低車身整體重量，提升了操控平衡性和綜合燃油經濟性并降低尾氣排放。

◆ 路虎攬勝星脈

　　新車看點：攬勝家族新成員，年內引進上市，與捷豹F-PACE同平臺

　　星脈的英文原名為Velar，源自意大利語“velare”，意指掩飾或掩蓋。1966年，為了使有史以來首輛攬勝原型車成為一個嚴格保守的秘密，背后的設計師和工程師們將這輛絕密的原型車命名為“Velar”。51年后，“Velar”正式成為了攬勝旗下一款全新車型的名字。

　　攬勝星脈和捷豹F-PACE車型共享i[Q]全鋁架構平臺研發，將作為路虎攬勝系列的全新成員，其定位介于攬勝極光和攬勝運動版之間。

　　攬勝星脈采用了大面積的黑色網狀進氣格柵，兩側矩陣式激光LED前大燈組造型細長，整個大燈風格也與在售攬勝家族車型的設計屬同一路線。全新的前保險杠兩側進氣口為“C”字形造型，內部含有形如“獠牙”的雙橫幅條導流設計。

　　新車帶有攬勝家族鮮明的特點，尤其是側面線條，幾乎和攬勝運動版一脈相承。大幅傾斜的D柱營造出了動感的車尾線條。其中首發限量版車型，新車車頂及車門立柱均采用了黑色噴涂，雙色車身的視覺效果相當出眾。

　　同時新車還配備有隱藏式車門把手（停車伸出，車速提高到5km/h以上，門把手主動收起），降低風阻的同時也更具科技感，據悉，新車的風阻系數僅為0.32Cd，其也是路虎品牌歷史車型中風阻系數最低的一款。

　　新車后保險杠兩側的黑色側邊從前至后呈上揚趨勢，相比攬勝運動版更具有年輕化氣息。LED尾燈造型細長，內部的LED示寬燈燈帶呈現扁“U”形設計。兩燈之間中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字樣標識。

　　新車后保險杠采用黑色打底，中央配備有銀色梯形飾板，與攬勝極光等車型的設計保持一致。此外，新車還配備帶有導流槽的的后擾流板。

　　攬勝星脈的內飾大量采用了攬勝車型的設計元素，包括四輻式多功能真皮方向盤、圓角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機構等。

　　同時，它又是內飾最為簡潔的攬勝家族成員，中控面板僅剩下3個實體旋鈕，其它功能均在觸控屏上實現。星脈是路虎品牌首次搭載Touch Pro Duo infotainment system的車型，配備兩塊10英寸大屏幕，其中，上屏幕可以傾斜30度，找到適合司機的位置。

　　在功能性上，除了支持常用的5大功能：導航，媒體，電話，新聞和天氣外，還能自動搜尋目的地周邊餐廳、停車廠等。這套娛樂系統同時支持IOS和安卓手機互聯，Wi-Fi熱點同時支持8個設備鏈接，馬斯洛底層需求不可怠慢。

　　　作為定位豪華的攬勝家族一員，星脈配有后排娛樂系統，包含兩個15:9的高清觸摸屏寬屏，配備遙控器和無線耳機。另外，后座還配有雙USB 3接口、HDMI、HDMI/MHL接口，娛樂設施一應俱全。

　　在空間上，尾廂容積為632L，后排支持4/2/4放倒，全部放倒后，尾廂容積擴充至1731L。安全系統上，除了最基本的6安全氣囊外，星脈還擁有高級駕駛輔助系統，包含：自適應巡航、行人監測、自動緊急制動、車道偏離警告（LDW）和車道保持輔助系統（LKA）等。

　　攬勝星脈依舊操持了前雙叉臂、后多連桿的懸掛配置，而在汽油和柴油版頂配動力上，還可選裝空氣懸掛。新車的最小離地間隙達到了213mm（配備空氣懸架的車型為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架的車型為650mm）。另外，新車的接近角、縱向通過角和離去角分別為28.89°、23.5°以及29.5°。

　　星脈搭載兩款Ingenium系列2.0T四缸渦輪增壓汽油引擎和3.0SC V6雙渦旋機械增壓柴油引擎。所有車型均采用ZF 8速自動變速箱。越野能力方面，Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路況模式都不會缺席。

　　動力來源則包含一系列汽油和柴油發動機，其中，汽油機包含兩款Ingenium系列2.0T四缸渦輪增壓引擎和一款3.0SC V6雙渦旋機械增壓引擎。傳動方面，所有車型均匹配ZF 8速自動變速箱。

　　目前在路虎中國官方網站上，出現了攬勝星脈普通版、攬勝星脈R-DYNAMIC和攬勝星脈首發限量版共計6款車型可選。在外觀方面，攬勝星脈首發限量版和攬勝星脈R-DYNAMIC采用相同的設計，二者的區別預計僅在配色和部分配置之上。而攬勝星脈普通版本在前保險杠造型上并沒有設計如此犀利的“獠牙”，整體造型與全新發現更加相似，看起來也更加柔和一些。

　　路虎攬勝星脈將在年內進入中國市場，預計新車會在4月的上海車展亮相。價格方面，作為參考，新車在英國市場起售價為44830英鎊(約合人民幣37.88萬元)。

◆ 大眾ARTEON

　　新車看點：CC換代更名，依舊是最美大眾

Arteon R-Line

　　大眾Arteon是大眾CC的繼任者，其外觀延續了Sport Coupe GTE概念車的設計元素，前進氣格柵采用了大量鍍鉻飾條裝飾，并與前大燈組相連，L型LED日間行車燈讓人眼前一亮。整體來看，新車前臉視覺效果顯得十分舒展。

Arteon

　　新車依舊采用了四門溜背設計，棱角相比現款車型更加分明。LED燈組也比大眾CC更加有神。車身側面，從車頭貫穿至車尾的腰線和車位微微翹起的小鴨尾營造出動感，符合新車轎跑的定位。

　　Arteon與Passat B8一樣基于MQB平臺打造。此外，新車還推出了R-Line版車型，R-Line版車型將換裝更加酷炫的輪圈造型，前保險桿也采用了全新的設計，同時在前格柵處擁有專屬標識，整體造型更加偏向運動風格。 

　　看見新車外觀覺得有點驚艷，進入車內后激情立馬被澆滅了。大眾Arteon則延續了大眾家族化的設計風格，配備貫穿式空調出風口，木紋飾板的加入提高了車內的豪華感，中控臺上還配備石英鐘，另車內質感更上一層樓。而R-line還配備平底式三輻多功能方向盤以及運動座椅，提高車內運動氣息。

Arteon

　　此外，新車還配備括大眾Active Info Display可自定義式全液晶儀表，配備9.2英寸多媒體中控屏幕，搭載大眾全新車載娛樂系統并支持手勢控制。

Arteon R-Line

　　在主動配置方面，新車配備代自適應巡航控制系統、自動緊急制動系統、車道保持系統、帶預測及控制功能的主動轉向燈、預碰撞主動安全保護系統、變道輔助系統以及道路標識識別輔助系統等一系列駕駛輔助系統，其中多項技術均屬首次應用。

　　動力方面，大眾Arteon將提供三種汽油動力和三種柴油動力可選，其中汽油動力包括一臺1.5TSI Evo汽油發動機，最大功率為110kW(150PS)，以及不同調校的2.0TSI汽油發動機，其最大功率分別為140kW(190PS)和206kW(280PS)，傳動方面匹配6速手動或7速雙離合變速箱，并提供前驅或四驅版車型可選。