作為消費者最為關心的細分市場之一，10-15萬左右的新能源車產(chǎn)品層出不窮，再加上已經(jīng)征戰(zhàn)市場多年的車型，這一領域的競爭可以說是十分激烈了。在這一細分市場中，上市不久的長安啟源A06，以及更早上市的小鵬MONA M03、日產(chǎn)N7、吉利銀河星耀8等車型，預計都有著比較高的關注度。

　　在外觀方面，長安啟源A06（詢底價|查參配）采用了扶光美學設計理念，通過低風阻形體、低趴姿態(tài)、造型細節(jié)、配置、一體化平整底盤及其封裝等20余項低風阻技術，實現(xiàn)了0.205Cd的風阻系數(shù)。同時長安啟源A06還有著1.28x寬高比、3.0x輪軸比和2.1x輪高比，整臺車的車身比例更加舒展優(yōu)雅。

　　貫穿式微笑大燈通過236顆LED燈珠實現(xiàn)了2258mm無斷點貫穿式大燈，再加上貫穿式星環(huán)尾燈，以及底盤氛圍燈，夜間行車的辨識度非常高。

　　小鵬MONA M03在外觀方面運用了大量的科技感元素，比較符合新勢力的品牌定位，整臺車主打的都是科幻風格，尤其是在前后燈組造型上，實現(xiàn)了前后呼應。

　　日產(chǎn)N7的外觀設計則偏向傳統(tǒng)風格，更加接近一臺中規(guī)中矩的三廂轎車。同時可以看出，日產(chǎn)N7在外觀方面沒有太多裝飾元素，整體車身比較簡潔。

　　再看吉利銀河星耀8，在外觀方面采用了家族化設計風格，融合了較多的運動元素，整臺車給人的視覺效果都偏向運動風格。

　　長安啟源A06的內(nèi)飾使用了環(huán)抱式風格，視覺效果上更加舒展，同時在配色方面采用了新自然美學顏色，配合上256色的氛圍燈和NAPPA紋理親膚環(huán)保材質，實現(xiàn)了視覺和觸覺都舒適。

　　在智能化配置方面，長安啟源A06搭載了8676（4納米）高算力車規(guī)級芯片，算力更強，并且配備了數(shù)智大白人機交互系統(tǒng)，集結 “拍一拍”開啟前后備箱、數(shù)智大白智控旋鈕、屏下多功能可插拔按鍵、聲紋識別等眾多功能。

　　值得一提的是，長安啟源A06的智能座艙還接入了阿里千問大模型和DeepSeek大模型，能夠實現(xiàn)更加智能化的人車交互。

　　小鵬MONA M03在內(nèi)飾方面則使用了比較簡潔的風格，將中控屏幕作為視覺焦點，同時也有著比較完備的智能座艙功能，但在車機芯片方面，搭載的還是比較早的高通驍龍8155P芯片，算力相對落后。

　　日產(chǎn)N7的內(nèi)飾同樣比較簡潔，不過在配色方面則采用了一些大膽的方案，提供了很多撞色的選擇，相對符合當下年輕消費者的審美偏好。

　　在智能化配置方面，日產(chǎn)N7的車機功能也相對完善，支持語音識別等常見的車機功能，但在大部分配置車型上，日產(chǎn)N7也是搭載了高通驍龍8155芯片，部分高配車型則采用了高通驍龍8295P芯片。

　　吉利銀河星耀8的內(nèi)飾布局則偏向傳統(tǒng)風格，同時在一些高配車型上采用了木紋的裝飾，和運動感的外觀風格略顯差異。

　　吉利銀河星耀8采用了15.4英寸的中控屏，尺寸略小，同時在語音識別方面，只支持雙區(qū)域，對于同級別的其他車型稍顯落后。

　　長安啟源A06的長寬高分別為4885/1916/1496mm，軸距2922mm，車身尺寸超過了很多同級別車型，同時基于SDA智能汽車超級數(shù)智化平臺，將座艙空間最大化，達到90%得房率，在同級別車型中空間表現(xiàn)相當突出。

　　在行李空間方面，長安啟源A06有著656L的后備廂，純電版車型還有著108L的前備廂，同時采用了掀背尾門設計，拿取行李更加方便。

　　舒適性配置，是長安啟源A06相比大部分同級別車型的一大亮點，尤其是后排的舒適性配置。除了入門車型之外，長安啟源A06的大部分配置車型上，都配備了后排座椅加熱、通風，以及電動調(diào)節(jié)，在高配車型上，甚至還配備了后排按摩功能。

　　小鵬MONA M03長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距2815mm，對比同價位車型尺寸偏小，尤其是相對短的軸距，對于空間表現(xiàn)有一定影響。不過小鵬MONA M03也采用了掀背尾門的結構，拿放大件行李相對方便。

　　2025款小鵬MONA M03全系支持前排座椅加熱、通風，以及駕駛位的按摩，但在后排的舒適性配置方面不足，略顯單一。

　　日產(chǎn)N7軸距2915mm，在同級別車型中屬于比較標準的尺寸，空間表現(xiàn)尚可。但在舒適新配置方面，同樣也只針對于前排，后排座椅舒適性配置欠缺。

　　吉利銀河星耀8的軸距在四臺車中最長，但后排舒適性配置方面依舊是短板，后排的座椅加熱、通風等配置均需要選裝，只有兩款高配車型標配了后排座椅按摩。

　　長安啟源A06純電版提供兩種動力版本，前者搭載最大功率120千瓦，最大扭矩190牛·米的電動機，后者最大功率210千瓦，最大扭矩290牛·米。同時在續(xù)航方面，也有著兩種版本，前者CLTC續(xù)航510公里，后者CLTC續(xù)航630公里。并且長安啟源A06純電版支持6C閃充，30%～80%SOC充電9min，10%～80%SOC充電12min。

　　不過值得注意的是，長安啟源A06還提供增程版車型，搭載1.5L發(fā)動機作為增程器CLTC綜合續(xù)航超2120公里。

　　在智能駕駛輔助方面，長安啟源A06在部分車型上搭載了激光雷達，能夠實現(xiàn)高階智能駕駛輔助，支持城區(qū)路段和高速路段。

　　小鵬MONA M03在動力方面，同樣有著兩個版本，前者電動機最大功率140千瓦，后者電動機最大功率160千瓦。續(xù)航方面，2025款小鵬MONA M03的續(xù)航版本共4款，分別為502公里、515公里、600公里，以及620公里。

　　作為新勢力品牌，小鵬MONA M03在智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)尚可，支持城區(qū)路段和高速路段的智能輔助駕駛，但全系車型并沒有配備激光雷達。

　　在動力方面，日產(chǎn)N7提供兩個版本，一個版本最大功率160千瓦，最大扭矩305牛·米，另一個版本最大功率200千瓦，最大扭矩305公里。在續(xù)航方面，日產(chǎn)N7的版本則比較多，CLTC續(xù)航里程分別為510公里、525公里、540公里、625公里，以及635公里。

　　在補能效率方面，日產(chǎn)N7同樣支持快充，從30%充電至80%需要0.23小時，約14分鐘，屬于同級別車型中比較中規(guī)中矩的水平。日產(chǎn)N7全系沒有搭載激光雷達，同時只有兩款高配車型支持城市和高速的智能駕駛輔助，在部分低配車型上甚至沒有配備前后雷達。

　　吉利銀河星耀8全系采用了插電式混動的動力形式，EM-i版本搭載1.5L發(fā)動機，最大功率82千瓦，電動機最大功率175千瓦，EM-P版本搭載1.5T發(fā)動機，最大功率120千瓦，電動機最大功率160千瓦。

　　在續(xù)航方面，吉利銀河星耀8的CLTC純電續(xù)航有60公里和130公里兩個版本，CLTC綜合續(xù)航最長1600公里。同時吉利銀河星耀8只有部分配置車型支持快充，從30%充電至80%需要0.33小時，約20分鐘。

　　在智能輔助駕駛方面，吉利銀河星耀8只有4款高配車型支持，且僅支持高速路段的智能輔助駕駛，不及其他幾款車型在這方面更有競爭優(yōu)勢。

　　隨著新能源車技術的不斷發(fā)展進步，市場競爭也在不斷加劇，新車層出不窮。而在10-15萬左右的新能源車領域，也是消費者對于一臺車的需求最為多元化的領域，一臺車需要面面俱到，才能說服消費者。在長安啟源A06、小鵬MONA M03、日產(chǎn)N7以及吉利銀河星耀8這四臺車的對比中，長安啟源A06在設計、配置、續(xù)航、空間等方面的優(yōu)勢相對突出，是一款值得推薦的新車。