【太平洋汽車網 導購頻道】在之前撰寫豐田86的體驗文章時，不禁想到，我們是否生活得太過理所當然了？從小到大按部就班地規劃著人生，學習、工作等等，就連買車也首先會考慮經濟實用看似很常規的需求，卻從來都不敢為自己放肆一回。普羅大眾的想法是等經濟充裕了，自然會計劃如何去玩，但卻都沒想過到時候是否都老得玩不動了...

　　當然，也許我們會像杰里米（Top gear主持人）那樣，就算五六十歲的高齡依舊可以在賽道馳騁笑得跟孩子那般天真，但那畢竟還是太少數。上天給了我們年輕的資本，可不希望我們生活的方式如出一轍，那樣太無趣。今天我們就突破常規，選擇幾款專屬于“玩樂”的車型，讓我們長久禁錮的熱血再一次噴薄起來。

☆ 起亞速邁
指導價：17.98～22.68萬
關鍵詞：外觀控、挺實用

　　速邁到來編輯部的時候，我和幾個小伙伴都很興奮。至于原因嘛，首先就是外觀實在很討喜，其次就是很期待新搭載的1.6T發動機...而速邁的表現也的確不負我們所望，當我們響著胎經過一個空曠練習場時，剛好有一批正在考駕照的學員們...我想，速邁那抹黑色的身影以及相當不一般的發動機嘶吼聲，多多少少會刺激到他們更努力去學習吧...

① 為何你如此美麗

　　還記得起亞的超級碗廣告么（不記得的點此觀看），三個肥胖的花栗鼠成功瘦身變為美老鼠的勵志故事，雖然這廣告的寓意在于起亞新秀爾，不過其實都一樣，起亞的車型就是以出類拔萃的設計聞名。尤其是近期作品比如新速邁、K3S、K4、新佳樂等等。尤其是速邁，小編個人最喜歡的當屬其側面線條，緊湊而不失動感，Coupe的身線的確是吸引路人注意力的最大武器。

　　速邁前臉的設計還是花了不少心思，在K3的基礎上重新優化了每一處細節，給人更多新鮮感和K3所不具備的殺氣。速邁的任務非常簡單也明確，只顧有型和好動就夠了，所以把K3的穩重大氣稍微拋棄掉，加入年輕人更喜愛的潮流和動感元素，一下子就讓速邁變得更加好玩和年輕，心態明顯不同了。

　　相比激進的外觀風格，內飾的設計布局就有些收斂了，因為風格上還是延續了K3設計的那一套，顯得比較溫馨。這的確是會引起不小的意見分歧，畢竟很多人希望的是由外而內的讓人停不下來的那種刺激...當然，好處就是更加宜家的內飾人性化設計會更足，而且，在用料做工上也不會有純運動車型的那種粗糙感。

》》詳細外觀內飾體驗《《

② 新發動機為速邁正名

　　之前老款僅有普通的2.0L自吸發動機選擇，對速邁來說的確有種外強中干的感覺，為了彌補這一缺陷，新款速邁在換臉之余還增加了新的強有力的“心臟”--1.6T渦輪增壓發動機。這套發動機目前并不多見，之前也只在飛思上用過。最大馬力204PS，最大扭矩265N·m，動力數據相當搶眼。憑借此發動機，速邁無論是技術和數據上都有足夠說服力的成績躋身主流強手陣型。

　　6速自動變速箱是速邁的全系配備，如此匹配的好處就是盡量加強日常使用的平順性以及節油性，至于駕駛樂趣，就只能靠手動撥片來彌補了。不過對于速邁的定位來說，如果提供手動變速箱選擇會有更出色的駕乘效果。

　　操控性方面向來不是韓系車的強項，但還是得表揚的是，我們在速邁的身上看到了進步。懸掛的整體性終于升級了，也有了扎實感，只是韌性方面還是有提升的空間。而方向盤方面速邁還有MDPS功能，可調校轉向的力度，對提升駕駛樂趣有一定幫助，方向盤的指向精準度以及路感都還可以更好，畢竟作為一款運動車型要求會更高一些。

》》詳細動力操控體驗《《

③ 空間沒想象中不堪

　　雖然是一部轎跑車型，但畢竟是和K3同一個平臺出品，所以在空間實用性上并不會差很多。而且因為雙門的開口較大，進入后排也并不是特別困難。咱們177cm的體驗員前后排都能找到不錯的坐姿，腿部空間尚好，但由于Coupe的造型，后排頭部的確損失了不少。

　　咱們再來看看行李箱空間，這個就沒想象中給力了，開口不大，高度也不足，大物件儲存會夠嗆，不過地板倒是挺平順的。

》》詳細空間體驗《《

④ 配置表現如何？

　　一般來說購買小跑車的用戶真不會太在意配置情況如何，但速邁不一樣，它其實還兼顧了一定的家用需求，所以侃侃配置還是很有必要的。我們從速邁的參數列表中可以發覺，其實它最值得購買的就是頂配車型--1.6T 旗艦版（22.68萬）。因為只有這款車型配備了ESP、坡起輔助、座椅通風等功能。

　　其它配置表現其實挺好，比如6安全氣囊/氣簾、無鑰匙進入/啟動、前后倒車雷達、帶加熱功能真皮座椅、自動空調+后排出風口等等?？偟膩碚f，它的頂配訴求的可不僅僅是動力系能，在人性化配置上表現還是比較出眾的。

　　點評：速邁的確很適合那些以視覺為導向的人群，極具賣相的外觀可是吸引行人注目禮的絕佳武器。而且速邁還具備很強的動力支持，只要是在直道上，它就有發飆的資本。如果你還是覺得它有些貴，那先想想速邁擁有的配置吧，然后再了解下它的優惠（還不小哦），估計就會動心了。