● 外觀：與ATS如出一轍 長軸演繹平衡法則

　　在外觀上不用多說您也能一眼認出這是一臺凱迪拉克。鉆石切割的理念一直伴隨凱迪拉克成長至今，在整體外觀上也融入了凱迪拉克歷史傳承的痕跡，貫穿整個車體的中線分割，包括遁形結構以及“V”型設計風格，都是凱迪拉克的設計標識。

　　ATS-L在前臉上與ATS也有著不同的變化，首先最明顯的就是中央進氣格柵，ATS-L車型整體格柵面積要更大一些，這也更強調了動感的寬體視覺效果，從圖中可以看出，牌照架下移以及更加纖細的下格柵都在為這盾形的中網讓路。

　　在下中網部分ATS-L也進行了更加細致的優化，貫穿式下中網與兩側閃電式日間行車燈完美融合，相比ATS那種三組獨立的空間，ATS-L車型則更貼近動感時尚的風格，“L”車型到舍棄了公務風格。

　　在大燈方面，ATS-L延續了ATS的風格，可以說這是凱迪拉克新的設計理念，尤其是閃電式LED日間行車燈，瀑式分體的結構也是比較新穎的，在夜間辨識度很高，大燈兩旁設計了清洗機構，與線條融合在一起比較隱蔽。

　　來到車身側面我們看到了比較明顯的差別，這也是ATS-L最大的變化，整體軸距加長了85mm。相比ATS略短小的車身結構，加長后的ATS整體比例更加流暢，達到了一定的平衡，車身側面線條也與同品牌的師兄XTS極為相似。另外車身側面的幾組筋線也詮釋了凱迪拉克鉆石切割理念的設計精髓。

　　來到尾部，熟悉的風格展現在我們眼前，要不是兩車在一起比較，還真看不出差別，ATS-L在后杠下擾流部分增加了鍍鉻裝飾條，而原版的ATS是以蜂窩狀飾板進行覆蓋。尾燈的形態同樣延續了瀑式風格，加上“V”型高位剎車燈與對稱元素，讓我們記憶深刻。

　　在輪胎的選用上，ATS-L搭載了全新的十幅輪轂，由于采用后輪驅動技術，前后輪胎規格也有差別，前輪選用了普利司通225/40 R18輪胎，后輪則采用截面更大的255/35 R18。除此之外全系標配了著名改裝品牌Brembo剎車系統，前剎車采用4活塞卡鉗，提升制動水平。