本田CR-Z
指導價：28.88萬
工信部油耗：4L/100km
性價比指數：★★☆

　　CR-Z是一款混合動力跑車，與本田的經典小跑CR-X有著千絲萬縷的關系；其命名就頗具深意：緊湊級（Compact）、復興（Renaissance）、起點（Zero）...個中含義，各位自己想象。其意義不俗，價格也自然不菲，售價接近30萬，讓人望而卻步。不過近期聽到不少降價10萬元的優惠信息，似乎有那么一點吸引力了。

① 動力亮點：不耗油的小跑車

　　CR-Z屬于中度混合動力的類型，采用并聯式結構，也就是說發動機依舊為主要動力來源，而電機為輔助動力來源。但這和君越混合動力系統的那種混合方式不一樣，CR-Z可在一定條件下實現純電力行駛，而君越Hybrid卻不能。

　　動力系統是將一臺1.5L的i-VTEC的發動機配以電機結合成本田IMA混合動力系統，最大功率為91kW（124PS），相當于一款調校不錯的1.6L發動機；變速箱系統僅有可模擬6速的CVT變速器可選，國外則還有6速手動變速器。經過各種技術加成，CR-Z的油耗被降低至4L/100km。

② 外觀內飾：足夠有吸引力的前衛設計

　　本田CR-Z的造型絕對讓人眼前一亮，絕對驚艷，Coupe造型遵循老前輩CR-X的設計手法，但經過重新設計后的CR-Z卻一點也不復古，反而讓人感覺相當前衛。看到這樣的造型，你可能還會有似曾相識的感覺，歐版思域、歌詩圖...

　　如果你喜歡看科幻片，電影里的那些炫目的內飾設計，你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系車，本田新車的內裝設計總會讓人耳目一新，并不會刻意地遵循家族風格。CR-Z更是將這種思想無限個性化。整體不規則的布局手法，冰藍色背光，亦真亦幻讓人不能自拔。

　　不過提醒一下,CR-Z的身材相當迷你，甚至要比飛度更要小巧，雖為2門4座車型，但后排基本上僅限小孩或者置物之用。

③ 配置表現：跑車定位配置不寒磣

　　如果你覺得作為一款入門級小跑車，配置會被忽略的話那你就錯了。CR-Z在舒適性以及安全性的配置上兼顧得還不錯，當然，完全不能跟上述幾款車型相比，但應付日常生活就綽綽有余了。

④ 其它看點：改裝迷們必備

　　雖然深圳交警將改裝一刀切地視為“飆車”的必要證據，但我相信隨著時代的進步無論如何也不能阻止國內的改裝未來會成為一種汽車文化。鑒于CR-Z外觀真的非常有吸引力，各種改裝成果已經悄然現身。

　　性能上，御用品牌MUGEN早已經推出了一整套的空氣配件，當然，J`s Racing和Spoon自然不會漏了。如果你嫌CR-Z的動力孱弱，比較成熟的方案是給1.5L i-VTEC發動機增加機械增壓系統，這樣既不損害原本的混合動力系統，又可以讓整體輸出達到200ps左右。還不滿意？那只能徹底移植本田的“紅頭”引擎了，那又將是一個無底深洞。

● 小結：一款跑得不怎么快的省油跑車

　　本田CR-Z的價格是非常不給力的，因為這個價錢，很多人就嚷嚷著去購買雷克薩斯CT200h了。不過CR-Z也有其特長之處，那就是可玩性！除了外觀內飾相當有特點外，更輕的車身以及精確的轉向還有本田出色的前驅精神，都是其賣點，當然還有上述說的，它有著很不錯的改裝潛力。

● 總結

　　君越eAssist目前僅有一款混動車型，配置優勢沒有體現；雷克薩斯ES300h各方面表現都很出色，但價格優勢并不大；本田CR-Z就更不用說了，價格昂貴且實用性低，動力也不算強，僅僅是玩樂主義人士專屬所有，好在現在優惠不小；四款車性價比最高的，無疑就是凱美瑞·尊瑞了，混動系統成熟、空間實用性高、配置高端而且優惠以及補貼力度都不錯，還有什么可考慮的呢？