【太平洋汽車網 導購頻道】2008年底我們家想買臺20多萬的車，要求空間大還得有四驅。當年SUV還沒火起來，RAV4、途觀、翼虎什么的八字還沒一撇，老CRV四驅太弱，老科帕奇動力差得嚇人，老指南者的做工還停留在九十年代。后來我跟我爹都看上了奇駿，造型剛陽四驅系統還不錯，后備箱特實用，但我媽瞄了一眼之后說：“這車跟個盒子似的，丑死了！”于是大家就坐2路公交車回家了。

　　經過這些年來的了解，以上這條案例相當典型，最影響奇駿銷量的不是它的價格，不是它的品質，而是性別偏向嚴重的外觀，只要財政大權掌握在女性手里，相當一部人都不會買它。好在這個情況到今天起就此為止，新一代的奇駿在六年之后終于迎來換代，相信這次我媽一定會看上它——當然選它之前，咱們先來看看配置。

　　新一代日產奇駿總共推出了多達九款車型，售價區間為18.18~26.78萬元，跟主流對手的定價非常相近。動力部分也沒變，依舊是2.0L/2.5L發動機+6速手動或CVT無級變速箱的動力組合。2.0L車型有五款，以兩驅車型為主，最低配車型有6速變速箱，價格封頂不到22萬元；2.5L車型全是四驅版本+CVT變速箱，頂級車型也接近27萬，比對手的頂配車型還是要便宜一些。

●全新一代奇駿有什么亮點之處？

1、脫胎換骨的外觀：硬漢變潮男

　　看到下面兩張新老兩代奇駿對比，你會毫不猶豫的把目光停留在新奇駿的身上，因為它的改變真的可以說是脫胎換骨。而這份改變也是奔著多數人的喜好去的，那就是——潮。據了解，這位潮男來自日產CMF平臺，該平臺的一大亮點在于提升開發速度的同時還能節約30%的成本。

　　先來看看車身尺寸吧，新奇駿長寬高分別為4643×1820×1722mm，軸距2706mm，比老奇駿要大上一圈，而這樣的尺寸數據在同級中也是頗具優勢，或者這是后來者的針對性設定吧。

　　從前臉上來看，老奇駿那粗獷的設計已被一掃而空，畢竟那只算是屬于少數人的設計。新奇駿則采用了新的X型前臉，整體設計符合時下主流SUV的風格，最起碼不再是格格不入，而中網貫穿前臉至大燈處，與之融為一體，這種設計和樓蘭有幾分相像。同時我們不難發現，當下很多新日系車都有這樣的設計趨向，像新的RAV4、新雅閣等。

　新奇駿的側面線條并不復雜，但A柱的凹位制造出了扁平修長車頭的感覺，增添了幾分動感，這也是當下城市SUV越來越看重的設計元素之一。

　　和潮流時尚的車頭相比，尾部的設計反而顯得有點平平無奇，不過，比起老奇駿，在時尚感方面確實已經有了很大的改善。

2、內飾：更加轎車化

　　上一代奇駿的內飾如同其外觀般充滿男性化的剛勁氣息，但新奇駿在內飾部分有了一個180度的大改變，參考新天籟而來的環抱式中控臺營造出更具親和力的氛圍，上深下淺的內飾配合也同樣迎合了消費者的審美需求。

　　對于SUV來說，全景天窗絕對是加分的項目之一。新奇駿保留了現款的全景天窗，但天窗開啟的方式發生了改變，只能開啟前半段，后半段不能開啟，這個有點讓人難接受。

3、空間：后排較之上一代大有改善，尾箱依舊靈活性很強

　　在前排空間表現上，新奇駿則延續了舊款的優良表現，車內空間并沒有因為車身輪廓由方正變為圓潤而收到侵蝕，177cm的體驗者調整坐姿后頭部還有一圈出頭的余量，SUV的大空間優勢依然明顯。

　　后排同樣是和天籟上那沙發般的座椅相似，座椅的靠背和坐墊都很寬大厚實，坐上去很綿軟，但關鍵的腰、臀部位的支撐力又很到位，應付長途的時候相信不會太過令人難受。

　　后排空間表現在同級別競爭對手中還是很有競爭力的，177cm體驗者能有頭部一拳多，腿部兩拳的余量，再搭配上全景天窗帶來的通透空間感，在奇駿的后排，可以說是愜意而舒適的。只是靠背的角度偏直，和躺著坐的天籟略有不同。

　　新奇駿不僅在后備箱門上做文章，在后備箱內也藏有玄機。后備箱地板為兩塊拼接的設計，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴展了后備箱可用面積。

4、有突出優勢的四驅系統得以保留

　　上一代的四驅版奇駿算是同級城市SUV中越野性較強的車型，這也是令不少車主自豪的事情。新一代奇駿雖說在外觀內飾上徹底偏離了硬派路線，但那套帶B-LSD電子差速器的適時四驅系統還是得以保留，換句話說，新奇駿在潮流外表下，依舊有顆小野的“心”。