●2014款雷克薩斯CT200h配置分析

　　新款CT200h官方指導售價區間為26.9~34.6萬，共有精英版、舒適版、F-Sport版、領先版四款車型。老款最貴的那款豪華版車型被取消，而現有的這四款車型價格銜接得比較緊密，配置分配也更加合理，整體的售價區間也相應地低了一些。

雷克薩斯CT200h精英版
官方指導售價：26.9萬元（雙色車型27.1萬元）

　　精英版是CT200h的最入門車型，約27萬的售價對于雷克薩斯這個豪華品牌來說算是這真正的“乞丐版”了。精英版在外觀上配有自動頭燈，LED日間行車燈、LED高位剎車燈、具備電動加熱和折疊功能的后視鏡、具有滑水涂層的前窗玻璃等等。

　　在車內的配置，精英版的方向盤與檔把為真皮包裹，座椅為電動調節但是是織布包裹的，一鍵啟動、雙區自動空調、單碟CD+藍牙免提電話都有配備，不過按照豪華車的標準來說，這些裝備也只是停留在夠用的水平。比如，不過倒車雷達的缺失著實有些不妥——相信不少買這車的人駕駛技術不一定算好。

　　新款CT200h全系增加了TPMS胎壓監測系統，除此之外的安全配置與老款一致，八氣囊、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、上坡輔助等等都是同級必備的產物，在安全方面買主沒什么需要擔心的。

雷克薩斯CT200h舒適版
官方指導售價：29.5萬元（雙色車型29.7萬元）

　　舒適版一口氣比精英版貴出了2.6萬元，多出這個價格能換來的是一個電動天窗，一把智能鑰匙，一塊兒7寸的液晶屏+旋鈕式控制系統以及一對兒能感應雨量的雨刷，另外還能選裝類似豐田G-book的智能副駕手機連接基本版的導航模塊——大致就是這些東西。

雷克薩斯CT200h F SPORT版
官方指導售價：33.9萬元（雙色車型34.1萬元）

　　顧名思義，F SPORT版是加裝了一系列運動套件的車型，除了造型變化外，F SPORT版在懸掛方面也做了更硬的調教。另外跟舒適版相比，F SPORT版的座椅包裹變為真皮/織物混合材質，主駕駛位也增加了電動腰部支撐調節。還有令人感動的是，倒車雷達終于在這個版本上開始配備。換取這些東西的代價，就是要比舒適版多付出4.4萬元。

雷克薩斯CT200h 領先版
官方指導售價：34.6萬元（雙色車型34.8萬元）

　　取消原有的豪華版之后，領先版成為目前CT200h最頂配的車型，不過這個頂配版本也只是比次一級的F-SPORT版多了一套純真皮座椅、一個定速巡航和一個倒車影像而已。當然價格也只是象征性地增加了7000元。

●從配置的角度出發，哪個版本最好？哪個版本相對雞肋？（滿分五星）

值得推薦：★★★★

雷克薩斯CT200h精英版
官方指導售價：26.9萬（雙色車型27.1萬元）

　　一般來說，考慮購買CT200h的準車主要么是為家庭添置第二臺車，用來買菜代步；要么是未婚青年考慮它造型靚麗，價格不高且省油省心，買來當上下班專車。所以CT200h在配置、動力、空間上的劣勢反倒在這群消費者眼中顯得并不是那么的重要。所以精英版在配置夠用的情況下，落地約30萬的價格具有相當誘惑力。

可以考慮：★★★☆

雷克薩斯CT200h舒適版
官方指導售價：29.5萬元（雙色車型29.7萬元）

　　舒適版把精英版該有的豪華性配置補齊了，對于在乎高端品牌形象的準車主來說，舒適版的配置才夠得上豪華車的入門標準，精英版只是買菜車的水平。于是2.6萬元的差價，對于需要天窗、智能鑰匙、液晶屏的用戶來說，也算不上是多大的一筆錢。

雷克薩斯CT200h 領先版
官方指導售價：34.6萬元（雙色車型34.8萬元）

　　領先版比舒適版貴5萬元，其實就是多了真皮電動座椅、定速巡航、倒車影像這三大件兒。不過說實話雖然似乎不太值，但真的或許您就是需要這些東西，比如經常跑長途，比如真心不會倒車，所有嫌后期加裝麻煩的主兒就直接買它得了。

需要三思：★★

雷克薩斯CT200h F-SPORT版
官方指導售價：33.9萬元（雙色車型34.1萬元）

　　其實，一臺不以動力見長的混動車弄運動版本是件很分裂的事兒；其次F-SPORT版比舒適版貴了4萬多，說實話在視覺效果上，它也只是加了個尾翼、換了個前臉，加裝了鋁合金踏板以及沒太多獨立標識的輪轂而已。所以相對來說，這個版本的購買價值最低。