● 內飾：格局和高7一致 細節處體現質感

　　第七代高爾夫GTI的內飾格局我們其實已經不陌生了，和不久前在國內已經上市的第七代高爾夫一致，貫通式的中控設計和略微傾斜的中控角度都體現出這是一臺以駕駛者為中心的汽車。中控臺鋼琴烤漆面板的使用在質感上比上一代的黑塑料要凸顯質感得多，視覺感受得以提升。

　　方向盤的設計比較搶眼，不同于以前粗壯的類似賽車方向盤般的設計，新的GTI方向盤和普通版高爾夫有著更多相似，但粗壯的握把和紅色的縫線得以保留。中間部分瘦身后顯得簡約而干練，平底式的設計還是透露出幾分賽道范兒。

　　透過方向盤看去，儀表盤的更新就不如方向盤那么多了，依舊是簡約的雙表盤設計，黑底白字搭配紅色的指針，多年不變的經典配色，光看著耳邊仿佛就響起了轟鳴聲。好在七代GTI沒有采用什么電子儀表之類的，對于熱愛GTI的純機械控們來說，只有指針表盤才能跟得上他們熱血的脈動。

　　中控設計一眼看去其實有點奧迪的味道，略微傾斜的中控臺的確是讓駕駛者更有包圍感。中控面板采用了細密的紋路裝飾，粗看起來還頗有點碳纖維的意思，不過這樣的紋路點綴也很好地解決了亮面飾板在陽光下的反光問題，以免影響駕駛。

　　多媒體主機和高爾夫7上的沒什么不同，從操作界面按鍵來看，依舊沒有配備導航，或許在未來GTI國產后導航也將是以選裝的形式來提供？不過主機對車輛狀態的設置功能倒是令人印象深刻，操作很簡單。

　　檔把周圍的一圈按鈕控制著ESP、泊車輔助雷達、自動啟停系統、駕駛模式切換等等功能，同時，在第七代高爾夫GTI上，傳統的拉線手剎被取消，改用了更加與時俱進的電子手剎，好在GTI不是以漂移闖江湖的，要不然還真是自我破功了。

　　在七代高爾夫GTI的內裝上還有一些內飾很值得注意，比如金屬的剎車和油門踏板，設計的很有科幻感，足見設計者的用心。但油門由地板式改為懸吊式，讓人一時不太習慣。后排閱讀燈也更加實用，除了配備LED點光源外還加入了左右獨立控制的開關。

　　不太令人滿意的一點則要數車門鉸鏈了，之前六代上的三段式鉸鏈改為了普通的帶限位器的車門鉸鏈，關門質感上有所下降，不過這也是高爾夫由六代至七代上的一個整體改變，GTI也難以獨善其身。