如果說EQXX的外觀有意在向量產車靠攏，那么其內飾則更加有真實感了。不同于傳統的設計方式，EQXX的內飾布局只重點關注于幾個模塊，實現簡潔美觀的輕量化設計，通過刪繁就簡，將輕質結構與內飾美學有機融合，相比之下，傳統的飾件略顯冗余。47.5英寸8K分辨率（7680x660像素）的弧面巨屏橫貫占據整個中控臺，最重要的是，這塊屏幕是真正意義的超寬屏，并不是多塊屏幕拼合而成的“假巨屏”。

　　EQXX從自然中汲取靈感的另一個關鍵高效特征在于它的“思考”方式，這是一種被稱作神經形態計算的創新型信息處理方式。硬件可運行脈沖神經網絡，分散脈沖對信息進程編程計算，并且僅在脈沖信號出現時觸發能源消耗，有效將能耗降低幾個數量級。

　　奔馳工程師攜手來自加州人工智能領先企業BrainChip的技術專家，開發出基于BrainChip公司Akida神經形態系統級芯片的硬件和軟件系統。EQXX的“你好，奔馳”喚醒便是一個例子。該系統按照神經形態原理構建，其喚醒速度是傳統語音控制功能的5-10倍。

（盡管神經形態計算尚處于起步階段，但此類系統有望在幾年內上市。當在車輛中實現大規模應用后，或將從根本上降低運行最新AI技術所需的能源消耗。）

　　3D導航屏幕可根據顯示的內容類型進行調整。例如，在市區開車時，周圍建筑物的虛擬視圖可幫助在擁擠的街巷中導航。而在高速公路或開闊的道路上行駛時，導航會省略部分細節，以呈現更清晰的路線概況。此功能為降低屏幕能耗帶來一定的效率優勢。

（一體式屏幕同樣具有出色的能效表現。它的迷你LED背光燈由3千多個局部調光區組成，可根據屏幕特定區域的需要分配電量，以達到節能效果。）

　　除了提供無縫導航外，EQXX還可根據駕駛路線進行智能數據挖掘。其出行助理還可以擔當智能向導，甚至管理音樂庫、提供本地化建議。此外，能效助手系統也有助于提高駕駛效率，它能夠根據能量流、地形、電量，甚至是風和太陽的方向及強度等信息，給出最高效的駕駛風格建議。通過輸入駕駛員無法直接感受到的外部情況，以增強主觀駕駛感受。

　　EQXX的內飾物料也非常值得一談。奔馳大量采用了來自世界各地初創公司開發的極具創意性的材料。比如門把手由AMsilk公司生產的Biosteel纖維制成，這是一種高強度的生物科技材料，也是獲得認證的可生物降解的純植物絲綢。AMsilk公司是仿生纖維的發明者，其將革命性的科技與真正的環保相結合。這款門把手的材質，標志著該生物技術在汽車領域的首次使用。

　　內飾還采用了另一種名為MyloTM的可持續性材料，這是一種獲得認證的純素皮革替代品，由菌絲體制成，也就是蘑菇的根狀結構。它也是經過認證的生物科技材料，主要原料是自然界中的可再生成分，旨在減少對環境的危害。這一全新的生物科技材料將在VISION EQXX概念車的座墊細節中得以體現。

　　動物皮革替代品Deserttex是一種源于仙人掌成分的可持續性的生物材料，由仙人掌粉末纖維及可持續的生物基聚氨酯基質組合而成，這種皮革替代品的觸感極其柔軟。即將推出的新版本提高了仙人掌含量，為未來與傳統人造革相關生態足跡的減半增加了可能性。

（地毯采用100%竹纖維編織。除了生長迅速和可再生之外，這種天然原材料還具有豪華的外觀和質感。梅賽德斯-奔馳選擇了這些可持續的、創新的、高性能的材料，因為它們以及其他類似的材料，有望取代目前汽車行業中廣泛使用的石油和動物產品。）

　　在其他方面，EQXX還廣泛使用了回收再加工的環保材料，例如地板和車門飾件的光澤感織物源自回收的PET瓶。設計師在頂棚應用了Dinamica（含38%的回收PET）材料， 將一體式屏幕的上邊緣與門和頂棚相連接，營造出環繞式效果。內飾還采用了UBQ材料，這是一種由家庭和城市垃圾填埋場回收的廢棄品制成的，可持續的塑料替代品。