江鈴與福特合資多年，乘用車(chē)領(lǐng)域卻在近年才開(kāi)始發(fā)力，從領(lǐng)界換殼馭勝330到領(lǐng)裕的橫空出世，如今領(lǐng)睿的發(fā)布，讓福特另辟蹊徑的SUV產(chǎn)品線倒是齊全了。回到領(lǐng)睿，在有領(lǐng)界和領(lǐng)裕的基礎(chǔ)上，找到了福特和江鈴融合的辦法，很多網(wǎng)友戲稱(chēng)如果銳際有領(lǐng)睿的外觀怕是已經(jīng)賣(mài)爆了。領(lǐng)睿在外觀和內(nèi)飾方面基本上已經(jīng)和福特的全球車(chē)型接軌了，不熟悉的朋友已經(jīng)很難看出江鈴味兒了，低價(jià)切入市場(chǎng)還需找回合資品質(zhì)才能立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，和長(zhǎng)安福特追求“更中國(guó)”不同，江鈴福特一直在做的其實(shí)就是“更福特”。

　　事實(shí)上，以銳際2.0T+8AT+四驅(qū)的硬實(shí)力加上領(lǐng)睿的外觀和空間，的確能夠擁有極強(qiáng)的產(chǎn)品力，但長(zhǎng)安福特在“更中國(guó)”方面至今都做得不怎么樣，江鈴福特在領(lǐng)睿上市之后終于是有一款能和主流合資品牌一爭(zhēng)高下的核心產(chǎn)品了。而我上文中提到的許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上的瑕疵，往往是解決溫飽之后再考慮精益求精的事情了，希望江鈴福特日后能夠交出更加精彩的答卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）